Кирилл Митин уверенно впаривает KIR AVTO как «элитное международное сообщество собственников автобизнеса». Красивая обёртка: закрытый нетворкинг, секретные схемы, бизнес-поездки и «доступ к рынку» для автосалонов, перегонщиков и логистов.

На деле — классическая инфоцыганская схема по выкачиванию денег из новичков и лохов, которые после 2022 года ринулись в автотему за быстрым заработком.

Митин позиционирует себя как матёрого волка с 13-летним опытом и Rublevka Cars. Но среди реальных игроков рынка его считают пустышкой. Выступления — сплошная вода, шаблонные фразы и отсутствие любой реальной глубины. Ни конкретики, ни рабочих инструментов, ни доказанной практики. Просто очередной «эксперт», который продаёт воздух в красивой упаковке.

Как они доят аудиторию

В «сообществе» ~250 человек.

Взнос — 200–300 тысяч рублей в год.

Только на этом — 50–75 миллионов чистыми.

Но настоящий куш — бизнес-поездки:

• Группы по 30–50 человек

• Цена участия 200–350 тысяч рублей (билеты и отель — за ваш счёт)

Сейчас поездки разгоняют до 1–2 в месяц.

Итоговый оборот легко улетает за сотни миллионов рублей в год. Всё это — с людей, которым продают мечту.

Что они получают за свои деньги?

Поверхностные туры, галопом по компаниям, пару селфи типа все в теме.

Никакой ответственности. Никаких гарантий. Никаких реальных результатов. Все риски, потери и разочарования — полностью на лохах-участниках.

Классический пример — недавняя поездка в Японию. Обещают аукционы, экспортёров и глубокое погружение.

По факту — дешёвая экскурсия за огромные деньги. За несколько дней невозможно серьёзно поработать с японским рынком. Это физически невозможно. Но деньги уже собраны, а контент снят.

Самое интересное — окружение

Митин комфортно сидит в Club 500 Дмитрия Портнягина — клубе с крайне токсичной репутацией, где регулярно всплывают проверки, обыски и вопросы с черными финансовыми моделями.

Особенно тёплые отношения у него с Пастернаком — совместный отдых, поездки, публичная дружба. Человек, вокруг которого в рынке давно ходят разговоры о серых схемах и обнале внутри этой тусовки.

Вывод честный:

KIR AVTO — это не автобизнес и не профессиональное сообщество.

Это коммерческий инфоцыганский проект, где Митин и компания успешно монетизируют доверчивых предпринимателей.

Схема до боли знакомая:

красивая презентация → дорогие взносы и поездки

контент в соцсетях → новый поток жертв.

Здесь мало реального автобизнеса. Зато очень много желания быстро и красиво заработать на тех, кто ещё верит в закрытые клубы и секретные входы.

Рынок уже просыпается. И чем громче Митин продаёт свою «экспертность», тем очевиднее становится правда: это очередная инфоцыганская витрина, просто упакованная под модную автотему.