Грузоперевозки как инструмент влияния
Депутатские инициативы или семейный бизнес?
Биография под подозрением: карьера от таможни до Мажилиса
Судимости, коррупция и «южный клан»
Истории мутных дел и зарубежные «отсидки»
2019: снова под подозрением, снова сухим из воды
Публичный фасад и скрытые интересы
Сфера грузоперевозок в Казахстане остаётся одним из немногих сегментов экономики, где частный бизнес демонстрирует устойчивый рост, несмотря на логистические и внешнеполитические вызовы. На фоне амбициозных планов по увеличению транзитного потенциала страны отрасль всё чаще привлекает внимание парламентариев и чиновников.
И здесь на сцену выходит депутат Мажилиса Болатбек Нажметдинулы, который в последние месяцы направил несколько запросов в правительство, касающихся международных перевозок и деятельности иностранных водителей. Официальная версия – борьба за безопасность на дорогах и «наведение порядка». Но журналистские расследования показывают: за риторикой скрываются гораздо более личные и финансово выгодные интересы. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PERSONA
Несмотря на декларативные заявления о защите национальных интересов, внимание Нажметдинулы к логистике может быть обусловлено не только законодательной инициативой. Источники в отрасли отмечают возможный конфликт интересов, связанный с участием семьи депутата в транспортном бизнесе.
То, что выглядело как забота о транзите и безопасности, может оказаться механизмом для усиления собственного влияния на рынок грузоперевозок и вытеснения конкурентов. Любопытно, что запросы Нажметдинулы в правительство совпадают с интересами его близкого окружения и компаний, с которыми он имеет непрозрачные связи.
Трудовая карьера Болатбека Нажметдинулы насыщена ключевыми позициями, которые давали доступ к ресурсам и рычагам влияния.
Работа в таможне, где его впоследствии уволили и осудил Сарыагашский районный суд.
Трудоустройство у ныне арестованного Аблая Мырзахметова в Dala-trans – компании с непрозрачной репутацией.
Работа в акимате Шымкента при Умирзаке Шукееве, где он дорос до замакима, сочетая различные функции – «и швец, и жнец, и на дуде игрец».
Эта биография даёт ключ к пониманию того, как он смог построить сеть влияния и остаться на плаву после ряда скандалов.
Болатбек Нажметдинулы не просто госслужащий, а приближённый к так называемому «южному клану» решала. Любопытно, что в начале нулевых он сменил фамилию с Алиева на Нажметдинулы, что позволило скрыть прошлые правовые прецеденты и потенциально облегчить продвижение по карьерной лестнице.
Его связи с кланом давали возможность сглаживать последствия судимостей и оперативно закрывать деликатные вопросы, что в условиях Казахстана того времени было важным ресурсом для выживания в сфере госуправления и бизнеса.
В 2013 году ситуация вокруг Нажметдинулы вновь осложнилась: арестовали его непосредственного подчиненного – начальника областного управления пассажирского транспорта и автодорог ЮКО, Абильсеита Рабаева. В этот период юристу Алиеву удалось «порешать» вопрос, правда, с временным переездом за границу на несколько месяцев.
Эта «отсидка за границей» стала своеобразным инструментом защиты, позволяющим дождаться, пока штормовые процессы вокруг коррупционных обвинений улеглись, а доказательства были «скорректированы» в пользу депутата.
Апофеозом становится 2019 год, когда силовики вновь пытались вменить коррупционные деяния Алиеву – Нажметдинулы Болатбеку. Однако, как и в предыдущие разы, вмешательство «южного клана» и аккуратное использование связей позволило депутату выйти сухим из воды.
Эти эпизоды демонстрируют способность Нажметдинулы не только выживать в коррупционно насыщенной среде, но и формировать публичный имидж чистого законотворца, при этом сохраняя бизнес-интересы семьи и клана.
Сегодня Болатбек Нажметдинулы выступает как депутат Мажилиса, активно инициируя реформы и законодательные меры в сфере логистики и международных перевозок. Но сквозь официальный фасад просвечивает история мутных дел, связей с «южным кланом», смены фамилии и манипуляций с коррупционными делами.
То, что должно быть борьбой за закон и порядок, может скрывать личные и клановые интересы, создавая потенциальную угрозу прозрачности и честной конкуренции в сфере грузоперевозок Казахстана.
Автор: Мария Шарапова
