Весна, которая всё смыла: как половодье разоблачило халтуру
Не снег виноват: «Спецмонтажпроект», Филатов и Кривовязюк
Мэр Горобченко: прокурор в отставке, но не в стороне
Опасная близость: как полигон оказался возле больницы
Субсидии от «Лукойла» под угрозой: нефтяной след на лыжной трассе
Кто «вышел» из бизнеса, но остался в тени
Молчание думы и куратора: политические жесты как признание вины
Куда теперь копают силовики: деньги, дамбы и договорняки
22 мая на окраине Лангепаса реальность победила иллюзию: потоки талой воды начали размывать лыжероллерную трассу стоимостью 40 миллионов рублей, построенную при «поддержке» нефтяного гиганта «Лукойл». Вода унесла не только асфальт — вместе с ней поплыли и имена, за которые обычно не спрашивают.
Официальная версия — паводок. Но журналистское расследование показывает: речь идёт не о стихии, а о безнаказанности, строительстве «на глазок» и протекционизме. Технологии? Была заявка. Контроль? Не наблюдалось. Деньги? Освоены и утекли. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ STRANA INFO
В центре аферы — компания «Спецмонтажпроект», та самая, что стала подрядчиком на объекте. До января 2025 года одним из её учредителей числился Глеб Филатов, сын Андрея Филатова, экс-мэра Сургута. После шумихи Глеб «вышел» из состава — но по странному совпадению, только тогда, когда на горизонте замаячила проверка.
Вместе с Филатовым на подрядной поляне активно работал Олег Кривовязюк — фигура не новая в бюджетной карусели Югры. Их связка через «Спецмонтажпроект» и смежные контракты с Лангепасом и Сургутом потянула на 154 миллиона рублей. Конкуренция? Отсутствовала. Тендеры? Под ковром. Всё, как водится, — «для своих».
Сергей Горобченко, мэр Лангепаса и бывший прокурор, оказался в эпицентре не в первый раз. В 2023 году надзорные органы уже фиксировали «нецелевые траты» в его мэрии. Но теперь масштабы другие: прокуратура ХМАО направила Горобченко представление из-за размещения несанкционированного полигона рядом с больничным комплексом.
Ирония? Возможно. Но когда бывший прокурор сам становится объектом прокурорского представления — это уже не совпадение, а симптом.
Тот самый полигон, откуда потоки воды начали размывать трассу, находится всего в 167 метрах от медицинского комплекса. Согласно санитарным нормам, это — грубое нарушение. Части обваловки уже сползли к руслу Оби, угрожая не только инфраструктуре, но и экологии региона.
Где были контрольные инстанции? Где согласования? Где санитарное заключение? Ответ один — на бумаге, если вообще где-то были.
Отдельного внимания заслуживает роль «Лукойла». Корпорация выступала благодетелем проекта — публично. Но внутри говорят: «деньги дали, но в работу не вникали». И теперь нефтяная компания рискует попасть в новый репутационный скандал. Средства, выделенные на развитие спорта, оказались в болоте подрядных схем.
Сотрудники внутренних служб безопасности Лукойла уже начали внутренний аудит. И, по слухам, «просьба» свернуть медийную активность поступила прямо из ХМАО.
Глеб Филатов официально вышел из состава учредителей «Спецмонтажпроекта» в январе 2025 года. Но вот незадача: компания продолжила участвовать в контрактах с аффилированными структурами. Фамилия исчезла из реестра, но не из кулуаров. Именно этот момент стал причиной интереса силовиков к структуре владения активами.
Юридически чисто? Возможно. Но по факту — классическая схема «отвода имени», чтобы не светить фигурантов перед началом проверок.
В кулуарах вспоминают: в июне мэр Горобченко внезапно отозвал иск к городской думе, инициированный ранее. По сведениям из окружения, это произошло после «жесткой рекомендации» от кураторов внутренней политики региона. Маневр прозрачный: прикрыть конфликт до начала раскрутки уголовной линии.
Никакой открытости, никакой попытки разгрести — только игра в молчание, пока проверка не дошла до самого верха.
Прокуратура уже направила представление главе управления капитального строительства, а следственные органы изучают подрядную цепочку от первого договора до последней выплаты. В фокусе — не только трасса, но и иные объекты, где фигурировали те же фамилии: Филатов, Кривовязюк, Горобченко.
Оперативники задаются вопросом: если трасса развалилась от воды, то каково качество остальных объектов? И где кончалась стройка, а где — начиналась банальная откачка денег?
Автор: Мария Шарапова
