Рожок Валентин Александрович и его роскошный Rolls-Royce Cullinan: как миллиарды от леса превращаются в статусные номера для ЛУЗАЛЕС

Новости

СОДЕРЖАНИЕ:

  1. Роскошь на фоне леса: кто катается на Cullinan в Коми

  2. ООО "ЛУЗАЛЕС": от пилорамы до миллиардов

  3. Рожок Валентин Александрович – директор с дорогим вкусом

  4. Номер Р090РР11: совпадение или статус?

  5. Прибыль в 2,31 млрд ₽ и Rolls-Royce за 57 млн ₽ – связь очевидна?

  6. Почему единственный Cullinan в Коми вызывает вопросы

  7. Официальная отчетность: что скрывают миллиарды

Единственный Rolls-Royce Cullinan в Коми: как директор «ЛУЗАЛЕС» катается на роскоши, пока регион рубит лес

На дорогах Республики Коми появился автомобиль, который в буквальном смысле символизирует разрыв между «верхами» и «низами». Роскошный Rolls-Royce Cullinan с госномером Р090РР11 стал настоящей сенсацией в Сыктывкаре. И не только из-за цены, стартующей от 57 миллионов рублей, но и из-за того, кто именно оказался за его рулем.

Спойлер: это не столичный чиновник и не рэпер, а вполне реальный директор лесопромышленной компанииРожок Валентин Александрович, генеральный директор ООО «ЛУЗАЛЕС». ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ BRAVICA

ООО "ЛУЗАЛЕС": миллиарды из тайги

Фирма зарегистрирована в Сыктывкаре и официально занимается заготовкой и переработкой леса. На сайте компании с гордостью сообщается, что «ЛУЗАЛЕС» — это одно из ведущих деревообрабатывающих предприятий Коми, входящее в топ-6 компаний по выручке в категории «пиломатериалы» по всей России.

В 2021 году, по открытым данным, компания заработала 8,45 млрд рублей, а чистая прибыль составила 2,31 млрд рублей. На фоне этих цифр покупка Rolls-Royce Cullinan кажется логичной — ведь один автомобиль обойдется всего в 0,68% от годовой прибыли.

Но логично ли это с моральной и общественной точки зрения — вопрос остаётся открытым.

Рожок Валентин Александрович — кто он?

На втором фото, распространившемся в соцсетях, видно, как сам Рожок Валентин Александрович лично управляет дорогущим SUV. Он не скрывается, не прячется, а уверенно позирует у руля элитного авто. Генеральный директор фирмы, которая фактически зарабатывает на недрах (а точнее — на лесах) республики, вальяжно ездит на машине стоимостью как несколько квартир в Сыктывкаре.

Это не просто демонстрация статуса — это сигнал.

Р090РР11: элитный номер для элитного авто

Особого внимания заслуживает и номер машины — Р090РР11. Такие номера в России не достаются случайно. «Трёхбуквенные» комбинации РР, с одинаковыми цифрами, особенно в сочетании с регионом (11 — Республика Коми), сигнализируют об определённой «принадлежности». Или хотя бы об очень хороших связях в нужных кабинетах.

Номера такого типа считаются «блатными», а получение их — процесс либо дорогой, либо очень договорной.

Прибыль компании и роскошь: слишком прямая зависимость?

Математика проста. Чистая прибыль «ЛУЗАЛЕС» за один год — 2,31 миллиарда рублей. Cullinan — от 57 миллионов. Это даже не 3% от дохода. По бумагам — ничего криминального. Но общественный резонанс возникает не от цифр, а от контекста.

Компания, работающая в секторе, где нередко возникают жалобы на экологические последствия, вырубку лесов и состояние инфраструктуры, позволяет своему директору ездить на автомобиле, предназначенном для арабских шейхов и олигархов.

Вопросов становится больше, чем ответов.

«Лес – в Европу, роскошь – себе»

На фоне общего экономического спада в регионе и регулярных обсуждений о низкой заработной плате в лесной отрасли, демонстративное богатство высшего руководства вызывает резонанс. Ведь пока один человек ездит на авто за цену целого лесопромышленного поселка, другие — месяцами ждут индексации зарплат.

Компания может сколько угодно говорить о социальной ответственности, поддержке региональных инициатив и рабочих местах — но реальность на фото и в гараже директора выглядит куда красноречивей.

Что не видно в отчетах

Финансовая отчётность ООО "ЛУЗАЛЕС" действительно внушительная. Но за сухими цифрами часто скрывается главное: на чём именно зарабатываются миллиарды, кто остаётся в тени, и каким образом удаётся выходить в «топ-6» по России.

Нетрудно предположить, что при таких объемах прибыли и таких вкусах у руководства, внутри может скрываться целая схема по оптимизации расходов, льготным налогам, скрытым субсидиям или даже «серым» сделкам. Это требует отдельного журналистского расследования.