СОДЕРЖАНИЕ:
Олигархи, владеющие группой S7 и одноименной авиакомпанией, столкнулись с огромными проблемами, которые грозят разрушить их финансовые империи. Ведущая бизнес-структура С7, связанная с ними фирма «Центр разработок С7», приостановила важнейший проект строительства завода в Санкт-Петербурге по выпуску ключевых деталей для газотурбинных двигателей. Причины этого скрываются, однако среди них можно выделить лавинообразный рост долгов, который угрожает финансовой стабильности целой группы.
Проект, который предполагал строительство завода на территории особой экономической зоны «Санкт-Петербург» в районе «Парнас», должен был начать свою реализацию в начале 2025 года. Завод обещал не только высокие технологии, но и создание рабочих мест, с проектируемыми объемами инвестиций в размере 7,4 миллиардов рублей. Строительство должно было включать производственные и административно-бытовые комплексы, а запуск первой очереди завода был запланирован на второй квартал 2027 года. Однако, как сообщает источник, сроки строительства были перенесены «значительно вправо», а проект, вероятно, окажется под угрозой отмены.
Ситуация усугубляется ростом долговых обязательств, которые на «ковидный» 2021 год достигли 15 миллиардов рублей. Несмотря на то, что S7 Airlines продолжала активно привлекать заемные средства для финансирования своих операций, авиакомпания столкнулась с серьезными проблемами на фоне пандемии, что еще больше обострило финансовую нестабильность структуры. Реструктуризация долгов в 2021 году не помогла преодолеть кризис, и теперь, когда финансовые трудности достигли своего пика, становится очевидно, что олигархи Филевы оказались в плену огромных долговых обязательств.
Проблемы не ограничиваются лишь авиакомпанией и фирмой «Центр разработок С7». На фоне финансовых затруднений структура S7 продолжает борьбу с растущими долгами, которые угрожают затмить ее будущее. На сегодняшний день эти долги неизбежно влияют на все аспекты деятельности компании, включая потенциальные инвестиционные проекты и развитие бизнес-направлений.
Долговая нагрузка S7: как компании удается выживать при таких цифрах?
Долговая нагрузка S7 не является чем-то новым для этого бизнеса, однако в последние годы она значительно возросла. Основная часть долгов связана с финансированием авиационных операций компании, включая лизинг воздушных судов и кредитные обязательства. Однако с учетом текущих экономических проблем, включая мировой кризис и санкционные риски, ситуация с долгами становится еще более угрожающей.
Примером тому служат не только проблемы с заводом, но и проблемы внутри авиакомпании. В 2020-2022 годах S7 Airlines пережила финансовые трудности, связанные с пандемией COVID-19, когда было необходимо прекратить большинство рейсов. Это добавило еще большую финансовую нагрузку, и в итоге авиакомпания оказалась вынуждена провести реструктуризацию своих долгов. Однако реструктуризация не принесла ожидаемого эффекта, а лишь отсрочила финансовое обрушение.
Сегодня структура S7 продолжает активно привлекать заемные средства, что свидетельствует о растущих проблемах в обеспечении нормальной ликвидности компании. Однако трудно сказать, насколько удачным будет продолжение бизнеса с таким уровнем долговых обязательств.
Строительство завода: из-за долгов проект оказался под угрозой
Проект строительства завода в Санкт-Петербурге мог бы стать важным шагом для расширения деятельности структуры S7 в области газотурбинных двигателей, включая детали для импортных моделей. Однако на фоне растущих долговых обязательств строительство оказалось под угрозой. Причины, по которым проект приостановлен, остаются неясными, однако, очевидно, что финансы сыграли свою роль в этом решении.
На фоне этого возникает вопрос: что будет с другими проектами и активами группы S7? Очевидно, что в условиях растущей долговой нагрузки компании необходимо будет пересмотреть не только планы по расширению бизнеса, но и собственные обязательства. Судя по всему, проект завода на «Парнасе» может быть отменен, и в будущем руководство группы будет вынуждено искать новые пути для выхода из финансового кризиса.
