Год 1975-й стал вершиной могущества Советского Союза. Во внешней политике коммунизм доминировал во всем мире, в этот год США проиграли вьетнамскую войну, год назад в отставку с позором ушел президент Никсон. В космос летит советско - американский «Союз-«Апполон», появляются одноименные сигареты и холодная война между снижается до минимума.
А во внутренней политике сказались реформы Брежнева и Косыгина. Поворот лицом к простым людям, рост зарплат и развитие производства потребительских товаров, санаториев и машин привел к росту благосостояния советского народа. Деньги на все найти помогает невиданный рост нефтяных цен. Давайте посмотрим на 1975 год в фото.
Паровозы Второй мировой войны пыхтят на всех железных дорогах СССР, хотя еще в 1956 году 20 съезд КПСС утвердил переход на тепловозы и электровозы. И хотя в тот же год выпуск паровозов был прекращен, даже в 1975 году хватало имеющихся паровозов. Как этот паровоз США 1943 года выпуска, поставленный в СССР по ленд-лизу.
В СССР небывалая мода на посещение кинотеатров, их строят в каждом небольшом городке, а в деревнях ездят передвижки по сельским клубам. Кино становится менее камерным и социалистическим, практически развратным и веселым. В этот год выходит « Афоня» и новые «Неуловимые», но всех побеждает индийское кино. Достаточно вспомнить что «Зита и Гита» собрала 55 млн. просмотров и лишь на 10 млн. зрителей СССР уступила «Джентельменам удачи».
Реформы Брежнева в том числе позволили предприятиям направлять часть прибыли на организацию досуга, отдыха и оздоровления рабочих. По всей стране заводы и фабрики строили вот такие собственные стадионы, где не только рабочие, но и местный люд мог поиграть в футбол. Возникли трудовые спортивные лиги и соревнования.
Благодаря построенным строительным комбинатам и железобетонным заводам, быстро рос ввод жилья в строй. Простые люди, как эти рабочие троллейбусного парка, могли встать в очередь и довольно быстро получить новую квартиру даже в Москве. А после выхода на пенсию - звание и льготы ветерана труда, профсоюзные путевки, подарки от предприятия. Традиция эта есть и сейчас, если предприятие выжило.
С приходом Брежнева в СССР стали сворачивать строительство хрущевок и строить разнообразные по высоте, и более комфортные дома для населения. Взлетели в небо многоэтажки до 18 этажей. И хотя панельные дома «брежневки» были безликими и серыми, без сталинского ампира и украшений, это был значительный шаг вперед. С лифтами, кухнями по 10 метров вместо 5 и большими комнатами с звукоизоляцией, эти дома популярны и сегодня.
Федеральные дороги по СССР только начинали строить и многие уголки страны были лишены связи с областными центрами. Поэтому в СССР финансировалась сеть сельской (малой) авиации. Это когда пассажирские АН-2 использовали поля вместо аэродромов, а аэропортом являлась избушка или даже будочка. За 2-3 рубля колхозник мог за 40 минут долететь до Вологды, Ярославля или Костромы. Они исчезнут когда появятся дороги и сегодня выбраться из деревень стоит в 10-200 раз дороже и больше по времени.
Насыщение СССР одеждой и товарами для населения привело к строительству универсальных магазинов (универмагов), где продавалось все. Такие магазины назвали «Чайка» и строили по всему Союзу.
Появились новые комфортные автобусы ЛАЗ Львовского завода, в том числе с мягкими креслами для междугородних перевозок. Такие ходили в России вплоть до 2000-х годов. Кондукторов там не было и прямо на шоссе их останавливали для проверки вот такие контролеры. Махая жезлами словно диспечеры РЖД сегодня.
Автовокзалы в СССР вообще были главными средством передвижения городов и деревень, машин было мало. Они дотировались государством, проезд стоил копейки. Тысячи автобусов сновали по Союзу каждый день и в организации АТП все было очень серьезно. Даже своя автобусная форма была и звания. Как у этой красивой дамы, объявляющей очередной рейс на автовокзале Ессентуков Ставропольского края.
Кроме потребительских товаров Брежнев приказал насытить сферу развлечений. Советские семьи должны хорошо отдыхать, чтобы хорошо работать! Это касалось и детей, огромное число игрушечных автомобилей с педалями наполнило городские парки СССР и магазины. Они повторяли настоящие машины в миниатюре, даже фары загорались и был автомобильный гудок. Детишки были без ума от счастья!
Таким мы увидели с Вами 1975-й год. А каким запомнили его Вы? Пишите в комментариях!
Буду благодарен за Ваш лайк
