Российский рынок кроссоверов продолжает стремительно обновляться. Всего через год после старта продаж третьего поколения Changan CS75 Plus, китайский автопроизводитель выводит на сцену модель четвертой генерации.

Главная интрига нового CS75 Plus для России — это дебют полноприводной версии, которой ранее у модели не было. Автомобиль построен на новой платформе Fangzhou, которая подарила ему не только увеличенную колесную базу (2800 мм) и жесткость кузова, но и возможность передачи тяги на заднюю ось с помощью муфты BorgWarner шестого поколения. Впрочем, как отмечают журналисты в ходе тест-драйва, полный привод требует ручной активации: после каждой остановки двигателя автомобиль по умолчанию переходит в экономичный режим, превращаясь в переднеприводный. Пройти тест-драйв и получить больше информации об автомобиле можно в салоне Краснодара https://changan-krd.ru/cs75plus/.

Дизайн от создателя Volkswagen ID

Внешность кроссовера — работа известного дизайнера Клауса Зичиоры, ранее отвечавшего за электромобили линейки ID концерна Volkswagen . Габариты автомобиля увеличились, составив 4770 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1705 мм в высоту . Передняя часть получила массивную решетку радиатора с V-образным рисунком Vertical Force и многоуровневую оптику, ставшую вдвое ярче по сравнению с предшественником.

Интересно, что для российского рынка инженеры пошли на сознательную «деархивацию»: в отличие от китайской версии, наш CS75 Plus оснащается обычными фиксированными дверными ручками, а не выдвижными, что должно положительно сказаться на надежности в зимних условиях . Корма автомобиля выделяется стильным монофонарем, рисунок которого напоминает визуализацию звуковой дорожки, а четыре патрубка выхлопной системы — настоящие, а не бутафория.

Салон-трансформер: пассажирам — «невесомость», водителю — работу

Главная революция произошла внутри. Архитектура передней панели стала симметричной, а её главный элемент — изогнутая стеклянная панель размером 1150×216 мм, объединяющая три HD-экрана: 10,25-дюймовую приборку, 14,6-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира . Последний позволяет смотреть видео или играть в тетрис, что в компании называют «данью моде».

Однако самый удивительный сюрприз ждёт не водителя, а пассажира. Переднее кресло оборудовано выдвижной «оттоманкой» для ног, функциями массажа и режимом Zero Gravity. При его активации голосовой помощник автомобиля произносит фразу: «Зона невесомости, закрепите пассажиров и предметы сзади» . Водителю же массаж не положен, а эргономика вызвала нарекания у экспертов: важные данные на приборке перекрываются ободом руля, а физических «горячих» клавиш стало меньше.

Мультимедиасистема радует наличием беспроводных Apple Carplay и Android Auto, а также предустановленной навигацией от «Яндекса». Правда, локализация меню все ещё вызывает вопросы: пользователей встречают пункты вроде «Солнцез» или «Центр связи», а голосовой помощник отличается склонностью к пассивной агрессии, отвечая на команду «Что?» или «В чем дело?» .

Техника: мощь и экономия

Под капотом нового CS75 Plus для России — модернизированный 2.0-литровый турбомотор (JL484ZQ1), выдающий 235 л.с. и 390 Нм крутящего момента. Это на 9 сил и 10 Нм больше, чем у предшественника . Двигатель сочетается с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin. Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 7,4 секунды, что для крупного кроссовера является достойным показателем.

Changan CS75 Plus Luxe 4WD

Базовая версия уже включает очень богатое оснащение:

Безопасность и помощь водителю (ADAS): Адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора на 540° с функцией «прозрачного шасси», 6 подушек безопасности, автопарковка (базовый набор), электронный стояночный тормоз.

Мультимедиа и экраны: Три экрана под единым стеклом (10,25″ приборы + 14,6″ центральный + дополнительный), поддержка беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, встроенная навигация на базе «Яндекс Карт» и «VK Музыка», чип Qualcomm Snapdragon 8155.

Комфорт и интерьер: Двухзонный климат-контроль, полный зимний пакет (подогрев руля, сидений 1-го и 2-го ряда, лобового стекла, форсунок и зеркал), панорамная крыша с электроприводом, электропривод багажника, бесключевой доступ, камера видеорегистратора, беспроводная зарядка (15-50 Вт), отделка салона экокожей.

Экстерьер: Светодиодные фары, легкосплавные диски R19, рейлинги на крыше.

✨ Changan CS75 Plus Tech 4WD

Топовая версия дополняет базу следующими премиальными опциями:

Кресла: Кресло переднего пассажира Zero Gravity (с функцией «оттоманка» для ног, поднимающей ноги выше уровня сердца для полного расслабления), вентиляция передних сидений, массаж водительского кресла.

Аудиосистема: Премиальная акустика Pioneer с 14 динамиками.

Комфорт и технологии: Расширенная автоматическая парковка, система распознавания дорожных знаков, шумоизолирующие передние стекла, дополнительный экран для переднего пассажира (12,3 дюйма), тонировка задней полусферы.

Краткие технические характеристики (для версий 4WD)

Параметр
Значение

Двигатель
2.0 л, бензиновый, турбо (BlueCore)

Мощность
235 л.с.

Крутящий момент
390 Нм

Коробка передач
8-ступенчатый автомат (Aisin)

Привод
Подключаемый полный (BorgWarner 6-го поколения)

Разгон 0-100 км/ч
7.4 — 7.7 сек

Габариты (Д x Ш x В)
4770 x 1910 x 1705 мм

Колесная база
2800 мм

Клиренс
190 мм

На фоне падения российского рынка и жесткой конкуренции (в феврале 2026 года в Китае长安 CS75 PLUS занял второе место в сегменте компактных SUV с результатом 14 219 единиц , обновлённый Changan CS75 Plus с полным приводом выглядит как попытка производителя предложить клиентам максимум технологий за разумные деньги, хотя и не лишенную «детских болезней» роста.

---

Ведёт расследования о коррупции в любых эшелонах власти