Шведский производитель аккумуляторов для электромобилей Northvolt, находящийся в затруднительном положении, в понедельник заявил о сокращении штата сотрудников в связи с сокращением объёмов производства, чтобы сосредоточиться на своём главном заводе в Швеции.

Заявление было сделано на фоне падения продаж электромобилей в Европе, а также значительного отставания континента от Китая в производстве аккумуляторов.

«Нам приходится принимать жесткие меры, чтобы укрепить основы деятельности Northvolt, повысить нашу финансовую стабильность и усилить операционные показатели», — заявил генеральный директор компании Питер Карлссон.

По данным деловой газеты Dagens Industri, финансовое положение Northvolt значительно ухудшилось в конце лета.

Компания Northvolt заявила, что переводит предприятие по производству катодного активного материала на своём основном шведском предприятии в Шеллефтео «на консервацию и техническое обслуживание до дальнейшего уведомления».

Этот шаг последовал за недавним заявлением компании Northvolt об отказе от планов строительства завода по производству материалов для аккумуляторов в Бурланге, Швеция.

«Механизмы экономии средств, необходимые Northvolt для достижения своей основной цели — сосредоточиться на крупномасштабном производстве ячеек, — к сожалению, будут включать в себя ряд сложных решений относительно численности нашей рабочей силы, чтобы соответствовать потребностям сокращенного масштаба операций», — говорится в заявлении компании.

«Как бы сложно это ни было, сосредоточение внимания на нашем основном бизнесе открывает нам путь к созданию прочной долгосрочной основы для роста», — сказал Карлссон.

Сколько рабочих мест будет сокращено, не сообщается.

По состоянию на конец 2023 года численность сотрудников Northvolt составляла 5860 человек.

В Northvolt заявили, что макроэкономическая ситуация «сложная», а Карлссон указал на необходимость «повысить нашу финансовую стабильность и усилить наши операционные показатели».

Карлссон подчеркнул, что, несмотря на неудачу, «не остается никаких сомнений в том, что глобальный переход к электрификации и долгосрочные перспективы производителей ячеек, включая Northvolt, сильны».

Пересмотренные сроки

Компания заявила, что по-прежнему намерена продолжать крупномасштабное производство ячеек на своих предприятиях в Гетеборге (Швеция), Хайде (Германия) и Монреале (Канада).

Однако «возможные изменения сроков реализации этих проектов будут подтверждены осенью, как и любые дальнейшие необходимые меры по экономии средств».

Northvolt является краеугольным камнем европейских попыток догнать Китай и США в производстве аккумуляторных элементов — важнейшего компонента автомобилей с низким уровнем выбросов.

Однако производитель аккумуляторов также столкнулся с задержками производства.

В мае из-за этих задержек BMW отказалась от заказа Northvolt на сумму 2 млрд евро (2,2 млрд долларов США).

В Швеции производитель аккумуляторов также столкнулся с проблемами безопасности труда на своих предприятиях: в настоящее время шведская полиция расследует ряд необъяснимых смертей рабочих фабрики, которые скончались после работы на заводе в Шеллефтео.

На Европу приходится всего три процента мирового производства аккумуляторных элементов (где доминирует Китай), но она стремится наверстать упущенное и поставила перед собой цель занять 25 процентов рынка к концу десятилетия.

Европа стремится производить больше электромобилей в рамках перехода на зелёную энергию, поскольку приближается срок, установленный ЕС для постепенного отказа от продажи автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2035 году.

Её конек схемы в бизнесе, банковской и финансовой сфере.