С 1 ноября 2025 года в России могут вступить в силу новые правила расчета утилизационного сбора. Как сообщил Autonews.ru директор по маркетингу Rox Motor Алексей Кожухов, изменения ударят по «серому» импорту: хотя часть клиентов продолжит покупать машины обходными путями, большинству придётся обращаться к официальным дилерам.

По словам Кожухова, удорожание более чем на миллион рублей существенно даже для премиум-сегмента. Однако официальные продажи, подчеркнул он, дают преимущества — гарантию и оригинальные запчасти. Rox Motor также подтвердила планы наладить выпуск машин в России: переговоры с заводом завершаются, а старт сборки намечен на первый квартал следующего года. Сейчас в стране продается одна модель бренда — гибридный кроссовер 01, дебютировавший зимой 2025 года.

Компания Rox Motor основана в Китае в 2021 году при участии Roborock и Xiaomi, производство организовано на заводе BAW в Циндао. В создании моделей участвуют Bosch, CATL, Continental AG и Valeo.

Свою позицию по новым правилам ранее озвучили и в Belgee. Исполнительный директор по маркетингу Денис Кононов отметил, что повышение утильсбора приведет к росту средней цены автомобилей и снижению продаж.

Минпромторг предложил привязать размер сбора к мощности двигателя: для машин до 160 л.с. сохранится льготный тариф, для более мощных — будет действовать коммерческий, значительно выше. Ведомство напомнило, что инициатива появилась после обращения «Объединения автопроизводителей России».

Утилизационный сбор в России действует с 2012 года, а его ставки регулярно индексируются, влияя на стоимость автомобилей на рынке.

Читать нас в Дзен Новостях

Контакты, администрация и авторы