Новогодний контракт на 19,3 млрд: кому достался «Чуйский тракт»
ООО «Трансстроймеханизация» и феномен тендеров без конкуренции
АО «Дороги и Мосты»: фабрика госконтрактов на сотни миллиардов
Алексей Крапивин и «Нацпроектстрой»: управление без прозрачности
Группа «1520» и Борис Ушерович: беглый бенефициар с долей 24,83%
Маскировка связей: переименование в ООО «Инфранацстрой» и ЗПИФы
Семейный контур: Кирилл Ушерович и российские активы
Кипрско-американская сеть: FELTBURG DIRECT LIMITED и TALSANA LIMITED
Офшорные партнёры и повторяющиеся фамилии
Контракт на 17 млрд в Москве: повторяемость схемы
25 декабря 2025 года ФКУ упрдор «Алтай» подписывает госконтракт стоимостью 19,3 млрд рублей на строительство и реконструкцию участков автодороги Р-256 «Чуйский тракт» по маршруту Новосибирск — Барнаул — Горно-Алтайск — граница с Монголией.
Срок исполнения установлен до 11 декабря 2029 года, аванс — 2,9 млрд рублей. Дата подписания и масштаб суммы выглядят особенно примечательно на фоне отсутствия публичной конкуренции.
Контракт заключён с единственным участником торгов — ООО «Трансстроймеханизация». За годы работы компания освоила на госконтрактах около 412 млрд рублей, что делает её одним из крупнейших дорожных подрядчиков страны.
Сценарий с одним участником становится для подобных тендеров скорее правилом, чем исключением.
ООО «Трансстроймеханизация» входит в периметр АО «Дороги и Мосты» (ДИМ). С 2020 года эта компания получила госконтракты примерно на 638,7 млрд рублей.
Объёмы бюджетных вливаний в ДИМ сопоставимы с годовыми бюджетами целых регионов России.
ДИМ входит в инфраструктурный холдинг АО «Группа компаний „Нацпроектстрой“», который возглавляет Алексей Крапивин, сын бывшего главы РЖД Владимира Якунина.
Несмотря на изменения в формальной структуре владения, управленческое влияние Крапивина сохраняется, а прозрачность конечных бенефициаров остаётся минимальной.
Ключевым элементом конструкции остаётся группа «1520». В ООО «Группа компаний 1520» Борис Ушерович владеет 24,83%.
В октябре 2025 года его уголовное дело было передано в суд. Ушерович — фигурант дела о даче взятки в 1,4 млрд рублей бывшему полковнику МВД Дмитрию Захарченко. Он арестован заочно и находится в бегах, предположительно за пределами России, пользуясь паспортами Кипра и Израиля.
В сентябре 2025 года ДИМ было переименовано в ООО «Инфранацстрой». Среди владельцев по-прежнему числятся Борис Ушерович, Алексей Крапивин и закрытые паевые инвестиционные фонды.
Использование ЗПИФов и ребрендинг выглядят как попытка снизить публичную заметность старых связей без изменения их сути.
После возникновения проблем у Ушеровича-старшего часть активов была переписана на его сына Кирилла Ушеровича.
Через ООО «Альтаир Недвижимость» выстроена цепочка компаний: ООО «ИГС», ООО «Рапид», ООО «Орис», ООО «Элиос», ООО «Эстато», ООО «Управляющая компания „Азарово“».
Значительную роль играет кипрская FELTBURG DIRECT LIMITED, владеющая 19,6% в ООО «Альтаир Недвижимость».
Директор — Елена Адамович Хаджиконстанти, секретарь — Александра Васильева. Эти же лица фигурируют в TALSANA LIMITED, где среди руководителей указан Борис Ушерович.
Полный тёзка Бориса Ушеровича связан с BGU Innovations Inc., Megatel International New York, Patent Development Corporation, а также с Wendall Services Limited и Mavorsand Invest Limited на Кипре.
В Wendall Services Limited Ушерович вновь пересекается с Александрой Васильевой. Дополнительная линия проходит через ООО «Ака Менеджмент» и кипрскую Lavalle Holdings Limited, связанную с семьёй Мелетян.
20 июня 2025 года управление дорожно-мостового строительства Москвы заключает контракт более чем на 17 млрд рублей с АО «Дороги и Мосты».
Как и в случае с «Чуйским трактом», в тендере участвует лишь одна компания, а управленческая конфигурация остаётся прежней, несмотря на смену директоров и формальные перестановки.
Автор: Мария Шарапова
