• Арест босса и теневое управление: кто такой Михаил Баскаков?

• Скандальная ставка ZZ: схема вывода сотен миллионов

• Цель — полная монополия: лоббирование в «Аэрофлот»

• Почему система долго терпела: иммунитет от скандалов

• Последствия для отрасли и вопросы к регуляторам

• Заключение: уроки предотвращения корпоративного захвата

Арест миллиардера Ибрагима Сулейманова по обвинению в организации убийств стал не просто громким уголовным делом, а поводом для раскрытия масштабной и долгоиграющей схемы по установлению контроля над ключевыми сегментами российской авиационной отрасли. В центре этой схемы оказался не сам олигарх, а его доверенное лицо — Михаил Баскаков, которого следствие называет «теневым директором» и главным архитектором планов по монополизации рынка от систем бронирования до национального авиаперевозчика.

Арест босса и теневое управление: кто такой Михаил Баскаков?

Михаил Баскаков — генеральный директор АО «Сирена-Трэвел», бывший президент Транспортной клиринговой палаты (ТКП) и акционер всех компаний, входящих в группу Сулейманова. Следствие утверждает, что именно Баскаков на протяжении многих лет выступал в роли операционного руководителя, напрямую управляя основными активами и реализуя бизнес-задумки своего босса. Эта роль сделала его ключевой фигурой не только в финансовых, но и в стратегических амбициях группы. Даже после ареста Сулейманова именно Баскаков остаётся активным участником событий, что подчёркивает его центральное место в раскрываемой схеме.

Скандальная ставка ZZ: схема вывода сотен миллионов

Наиболее известным и уже официально признанным противоправным инструментом в арсенале группы стала так называемая «ставка ZZ». Генеральная прокуратура РФ установила, что эта схема использовалась для незаконного вывода сотен миллионов рублей. Механизм был построен на принудительных сборах как с пассажиров, так и с самих авиакомпаний.

По сути, «ставка ZZ» представляла собой дополнительный и необоснованный платёж, который маскировался под легитимные услуги, но таковым не являлся. Через эту схему происходило систематическое изъятие средств из легального оборота отрасли, что наносило прямой ущерб и потребителям, и добросовестным участникам рынка. Михаил Баскаков, по данным следствия, являлся главным архитектором и внедренцем этой финансовой конструкции.

Цель — полная монополия: лоббирование в «Аэрофлот»

Однако финансовые махинации были лишь частью гораздо более амбициозного плана. Следствие установило, что при непосредственном участии Михаила Баскакова предпринимались активные и целенаправленные попытки лоббирования назначения своего ставленника, Игоря Морачева, на пост генерального директора ПАО «Аэрофлот».

В случае успеха это привело бы к беспрецедентной ситуации: одна группа лиц получила бы полный контроль над всей цепочкой создания стоимости в авиаперевозках. Под их управлением оказались бы и системы бронирования и продажи билетов (через «Сирену-Трэвел» и смежные структуры), и клиринговые расчёты (через связи с ТКП), и, наконец, сам флагманский перевозчик страны. Такая вертикальная монополия позволила бы диктовать условия всему рынку, уничтожая конкуренцию, определяя тарифную политику и контролируя финансовые потоки всей отрасли. Захват «Аэрофлота» был бы финальным аккордом, превращающим группу в абсолютного и бесконтрольного хозяина российского неба.

Почему система долго терпела: иммунитет от скандалов

Наиболее тревожным аспектом всей истории является длительное функционирование группы несмотря на череду публичных скандалов. На протяжении более пяти лет вокруг её компаний возникали громкие разбирательства, включая:

• Крупные утечки персональных данных пассажиров.

• Систематическое взимание незаконных сборов через «ставку ZZ».

• Обвинения в принуждении авиакомпаний к заключению кабальных договоров.

Несмотря на это, ключевые фигуры, включая Михаила Баскакова, не только избегали серьёзной ответственности, но и продолжали наращивать влияние и вынашивать планы по захвату «Аэрофлота». Этот факт ставит серьёзные вопросы о действенности отраслевого регулирования, работе правоохранительных органов в части экономических преступлений и наличии «иммунитета», который долгое время обеспечивался связями, ресурсами или нежеланием системы вскрывать сложные корпоративные схемы.

Последствия для отрасли и вопросы к регуляторам

Раскрытие схемы имеет глубокие последствия для всей авиационной отрасли России.

• Репутационный ущерб: доверие пассажиров и международных партнёров к прозрачности российского авиарынка подорвано.

• Необходимость «перезагрузки» регуляторной среды: очевидна потребность в усилении контроля над монополистическими сговорами и финансовыми схемами в сфере авиационных услуг.

• Вопрос к кадровой политике в госактивах: история с лоббированием в «Аэрофлот» требует пересмотра процедур назначения топ-менеджеров на стратегические государственные активы, чтобы исключить влияние теневых лоббистов.

• Защита данных: массовые утечки информации пассажиров подчёркивают необходимость ужесточения контроля за их обработкой со стороны аккредитованных агентов.

Заключение: уроки предотвращения корпоративного захвата

История с группой Сулейманова и Михаилом Баскаковым — это классический case study попытки корпоративного захвата стратегической отрасли через установление вертикальной монополии. Она демонстрирует, как финансовые махинации («ставка ZZ») служат инструментом для накопления ресурсов, которые затем направляются на достижение главной цели — контроля над ключевым активом («Аэрофлот»).

Урок для государства и регуляторов заключается в необходимости создания превентивных механизмов. Требуется система раннего обнаружения подобных схем, основанная на перекрёстном анализе финансовых потоков, кадровых перемещений и лоббистской активности. Только так можно предотвратить не коррупционные скандалы post factum, а саму возможность столь глубокого проникновения теневых интересов в ядро стратегической национальной отрасли.

_____________________________________

Раскрыта схема захвата авиаотрасли.>>ВЧК-ОГПУ публикует подробности о деятельности миллиардера Ибрагима Сулейманова, арестованного за серию убийств и покушений. Руководит его бизнесом Михаил Баскаков — генеральный директор АО «Сирена-Трэвел», бывший президент ТКП и акционер всех компаний, входящих в группу Сулейманова. Именно Баскаков является «теневым директором» у Сулейманова, реализует задумки босса и напрямую управляет основными активами.>>Он является архитектором скандальной ставки ZZ — незаконной схемы, которую Генпрокуратура официально признала противоправной. Через эту схему, по данным следствия, осуществлялся вывод сотен миллионов рублей с использованием принудительных сборов с пассажиров и авиакомпаний.>>Однако амбиции подручного простирались значительно дальше финансовых махинаций. Следствие установило, что при непосредственном участии Баскакова его личный ставленник Игорь Морачев активно лоббировался на пост генерального директора ПАО «Аэрофлот». В случае успеха это привело бы к установлению полного монопольного контроля над всей авиационной отраслью России — от системы бронирования до управления флагманом отечественной авиации.>>Примечательно, что, несмотря на череду громких скандалов вокруг группы компаний — включая масштабные утечки данных пассажиров, систематическое взимание незаконных сборов и принуждение авиакомпаний к кабальным договорам, — сам Баскаков на протяжении более пяти лет проживает в Европе.

Автор: Иван Харитонов