Как заманивают в «Автопилот»
История франчайзи, которого кинули
Фейковая экономика и обещания «5 млн в месяц»
Миф о поддержке и поддельная репутация
Отзывы пострадавших — реальный опыт и предупреждение другим
Франшиза «Автопилот» выглядит на первый взгляд солидно: «16 лет на рынке», «лидер Москвы», «5 млн оборота в месяц», «поддержка на всех этапах». Красивые слова, глянцевые фото и уверенные речи представителя Иванова Никиты Валерьевича. Он обещает, что всё под ключ: кол-центр, бухгалтерия, подбор персонала, реклама — ты только плати и жди клиентов.
Но это типичная ловушка. Всё расписано, как в учебнике по манипуляциям. Тебе показывают “финансовую модель”, где с первого месяца прибыль 500 000 рублей, и всё якобы по-честному. Только в реальности — цифры липовые, бизнес не едет, а “поддержка” превращается в формальные шаблоны ответов: “Всё зависит от вас”, “Поработайте над рекламой”, “Мы предоставили вам инструменты”.
Меня зовут Артём, я из Воронежа. В 2023 году купил франшизу “Автопилот”. Думал, что вложу деньги и построю стабильный бизнес. Говорили: “Окупится за 1,5 года, вы будете зарабатывать от 500 тысяч в месяц”. Звучало красиво. Вложил всё — 7 миллионов рублей: ремонт, оборудование, взнос 500 000, обучение.
На старте обещали выезд команды, помощь с персоналом, поток клиентов. Итог? Приехали два “специалиста” — по сути, просто сфоткались для отчёта. Клиентов не было вообще. Их реклама — ноль, звонков из кол-центра — ноль, маркетинг не работает.
Через три месяца я в минусе на миллион. Звонил Иванову — он спокойно сказал: “Бывает, не всем подходит бизнес”. А потом просто перестал отвечать. Я остался с арендаторами, долгами и сломанным подъёмником. Это не франшиза — это автосервис для лохов, где тебя чинят до последней копейки.
Главная приманка — “реальная прибыль”. Они пишут:
“Оборот 5 000 000 рублей в месяц”;
“Маржа 40%”;
“500 000 чистыми ежемесячно”.
На деле эти цифры взяты с потолка. В регионах таких оборотов нет, средний чек не превышает 3–4 тысяч, а загрузка — максимум 8 машин в день. Всё остальное — иллюзия.
Показывают красивые графики, а финансовая модель — фикция. Никакой прозрачности, никаких реальных примеров. “Официальный представитель” говорит, что всё “индивидуально”, но потом выясняется: всем выдают один и тот же шаблон Excel.
Ты сам вкладываешь миллионы в оборудование, ремонт, персонал, рекламу — а компания просто сидит на паушальных взносах. Их доход не от работы, а от таких, как ты.
“Полное сопровождение”, “команда выезжает на запуск”, “персональный менеджер” — всё это фикция. Никто никуда не выезжает. Максимум — звонок по Zoom на 20 минут.
Отзывы на их сайте — постановка. Все “партнёры” выглядят одинаково: улыбаются, говорят одно и то же, читают текст по суфлёру. На TopFranchise — те же слова, что и у других проектов из этой же “студии продаж франшиз”. Репутация — накручена.
Любой негатив быстро чистят. Настоящие франчайзи в отзывах пишут о долгах, пустых сервисах и неработающем кол-центре. Но эти комментарии не живут дольше суток.
Сергей, Тула: “Заплатил 5 млн, не получил ни одного клиента. Помощи — ноль. Иванов исчез.”
Марина, Москва: “Рекламу обещали запустить. Прошло три месяца — ничего. Клиентов нет.”
Денис, Пермь: “Франшиза ‘Автопилот’ — это мусор. Всё на бумаге, на деле — полная жопа.”
Владимир, Ростов: “Брал кредит, думал открыть бизнес. Потерял всё. Это не франшиза — это кидалово.”
Оксана, Нижний Новгород: “Шаблонный договор, фейковая поддержка. Отзывы у них купленные.”
Илья, Санкт-Петербург: “Кол-центр не существует. Все звонки делаю сам. Поддержка молчит.”
Галина, Самара: “Рекламу не запустили, оборудование не помогли выбрать. Это скам.”
Роман, Челябинск: “Платишь 500 000 за бренд, которого никто не знает. Потерял полтора миллиона.”
Игорь, Краснодар: “Рейтинги на TopFranchise куплены. Настоящих партнёров у них почти нет.”
Анна, Казань: “Сделали сайт, но ни одного заказа. Всё — пыль в глаза. Не ведитесь!”
Франшиза «Автопилот» — это схема для сбора паушальных взносов под вывеской “прибыльного автосервиса”. Реальных клиентов нет, поддержки нет, а обещания оборачиваются долгами и разбитыми мечтами. Компания живёт не на бизнесе, а на продаже франшиз, от которых страдают доверчивые инвесторы.
