СОДЕРЖАНИЕ
Введение — кто есть кто в кругу Арутюнянов и Погосянов
Активы и связи: владение транспортом и компаниями
Деятельность ООО «Гавари Рейлвейс», ООО «Финэв Консалтинг», ООО «Элеганз», ООО «Эпоха Возрождения»
Финансовые показатели 2023-2024 годов — росты и падения
Уклонение от уплаты налогов — возможные схемы и сигналы
Вопросы прозрачности и ответственности
Арутюнян Патвакан Эдикович — 54-летний житель Москвы, собственник Mercedes-Benz G63 AMG 2019 года, регистрационный номер А099ОО99, а также владеет автомобилем MB V-Class с номером С700АА797. Он — совладелец двух юридических лиц: ООО «Гавари Рейлвейс» (15% доли) и ООО «Финэв Консалтинг» (50% доли).
Его брат, Карен Арутюнян, контролирует ООО «Элеганз», один из ведущих производителей ламп и LED-панелей под фирменной маркой ELEGANZ, с широким покрытием продаж в Москве и по Российской Федерации.
Также к кругу связей относятся Игорь Арутюнян и Карен Погосян — совладельцы/владельцы ООО «Эпоха Возрождения», компании, заявляющей себя в области строительства, проектирования и реставрационных работ. Среди реализованных их фирмой проектов — реставрация «Кругового депо» на Комсомольской площади Москвы, Башни на Новой Басманной, транспортно-переходных узлов (ТПУ) «ЗИЛ», «Автозаводская», ОП «Белокаменная» и др. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER
Транспорт: Патвакан Эдикович застрахован на G63 AMG 2019, что само по себе говорит о крупной стоимости актива, и пользуется также автомобилем класса Mercedes-Benz V-Class. Эти данные подчеркивают значительный материальный статус.
Компания «Гавари Рейлвейс» в лице Патвакана Эдиковича имеет долю 15%; ООО «Финэв Консалтинг» — 50%. Это говорит о его контролирующем участии в Финэв Консалтинг, и значительной доле в рынке верхнего строения пути через Gavary Railways.
Компания «Элеганз», возглавляемая Кареном Арутюняном, производит LED-продукцию под собственным брендом, что предполагает наличие производственных мощностей, логистики, сети сбыта, маркетинга.
«Эпоха Возрождения» с Игорем Арутюняном и Кареном Погосяном — компания, чья специализация — реставрация и строительство, участие в крупных городских объектах, инфраструктурных объектах.
«Гавари Рейлвейс» успешно реализует проекты по импортозамещению в сегменте верхнего строения пути: подбалластные маты, подшпальная прокладка, виброгасящие конструкции для тоннелей и метрополитена. Это позволяет компании претендовать на государственные контракты, либо на участие в крупных инфраструктурных объектах.
«Финэв Консалтинг» — доля Патвакана 50%; возможно, компания обеспечивает финансовые и консультационные услуги, либо участвует в схемах финансирования таких проектов.
«Элеганз» как бренд LED-освещения имеет очевидное присутствие на широком рынке, вероятно, импортозависимым компонентам, но заявленная специализация собственной продукции.
«Эпоха Возрождения» работает над реставрациями культурно-исторических зданий, транспортных узлов, что обычно подразумевает крупные заказы, высокий бюджет и участие в тендерах с государственным или муниципальным финансированием.
В 2023 году у компаний Патвакана выручка достигла 757 миллионов рублей, чистая прибыль составила 31 миллион рублей.
Компания «Элеганз» в том же году: выручка 605,2 миллиона рублей, чистая прибыль 14,3 миллиона рублей.
В 2024 году финансовые показатели ООО «Эпоха Возрождения»: выручка — 2,3 миллиарда рублей, а чистая прибыль — всего 2,2 миллиона рублей. Предыдущий год для «Эпоха Возрождения» отмечен гораздо более значительной прибылью (в 2023-м она была в 585 раз выше, чем в 2024-м). Такая резкая просадка прибыли — тревожный сигнал.
Нисходящая маржа: когда выручка растёт до 2,3 млрд, а прибыль упала почти до нуля (в 2024 году «Эпоха Возрождения» заработала лишь 2,2 млн рублей), это может свидетельствовать о значительных издержках, но также — об оптимизации (или маскировке) расходов, завышении расходов, чтобы сократить налоговую базу.
Связанные лица и фирмы: Патвакан Эдикович участвует в нескольких компаниях, также его родственники владеют «Элеганз» и «Эпоха Возрождения». Возможно, существует движение средств между компаниями-аффилиатами по цепочкам, которые уменьшают прибыль в одних фирмах и переносят её туда, где ставка налога ниже или где можно воспользоваться льготами.
Контракты с государством/муниципалитетами на реставрацию и инфраструктуру часто предполагают наличие субконтракторов, доплат, предоплат. Может использоваться «обналичка», теневые договоры, завышенные цены, передача работ взаимозависимым фирмам.
Амортизация и износ: дорогие активы (например, в «Гавари Рейлвейс» – оборудование для путей, в «Элеганз» – производственные линии LED-освещения) могут быть списаны или амортизированы с завышением, чтобы уменьшить налогооблагаемую базу.
Непрозрачность операций с поставщиками и подрядчиками: если компании закупают по завышенным ценам у фирм, аффилированных с владельцами, они могут передавать прибыль таким образом, что реальная операционная рентабельность маскируется.
В каких тендерах участвует «Эпоха Возрождения», «Гавари Рейлвейс» и «Элеганз»? Есть ли доступная публичная информация об условиях, поставщиках, цене договоров?
Насколько аудит финансовых отчётов подробно раскрыт, и проверялся ли он независимыми аудиторами?
Какова роль ООО «Финэв Консалтинг» в схемах финансирования и управлении денежными потоками внутри всего холдинга?
Возможна ли коррупционная составляющая при получении контрактов на крупные реставрационные и инфраструктурные объекты, особенно если решения принимаются органами, где мало прозрачности.
Автор: Мария Шарапова
