Арест и передел: что скрывает уголовное дело
Классические схемы «ТЭС» и налоговая завеса
Рост цен на бензин и политический ресурс топлива
Доли семьи Бейма и подготовка к поглощению
Мария Пяткова и компания «Аврора» под ударом
Кандидаты на рынок: АТАН-Крым, Роснефть, Газпром
Лукойл: уход, который никто не забудет
Выводы на фоне федеральной интеграции рынка
Арест президента крымской сети АЗС «ТЭС» Сергея Бейма — это не просто громкий скандал и расследование по статье о мошенничестве в особо крупном размере. На самом деле это сигнал к переделу ключевого крымского топливного рынка. Локальный крупный игрок выдавливается с поляны, на которую уже заглядываются федеральные корпорации.
Под официальной формулировкой «мошенничество» скрываются куда более глубокие процессы: борьба за контроль над 30% розничной торговли топливом в регионе, который активно интегрируют в вертикально управляемые федеральные цепочки. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PARTNER
Схемы работы «ТЭС» — это стандарт отрасли: смешивание нефтепродуктов с разной акцизной нагрузкой и легальное занижение налогов через «комбинирование» топлива. До определенного момента эта система устраивала всех участников. Но теперь, когда топливо стало политическим ресурсом, даже привычные схемы превращаются в уголовное дело.
Налоговые претензии — лишь видимая часть айсберга. Истинный интерес властей к «ТЭС» — стратегический контроль над инфраструктурой и возможность перераспределить доли рынка под федеральные структуры.
С начала 2025 года на полуострове зафиксировано уже восьмое подорожание бензина. ФАС грозит штрафами, а местные власти публично давят на поставщиков. За фасадом «борьбы с ростом цен» идёт настоящий передел рынка.
Фактически каждая акция против «ТЭС» — это не столько налоговый контроль, сколько элемент игры на стратегическое владение региональной инфраструктурой.
Весной 2025-го Сергей Бейм вышел из состава учредителей «ТЭС», передав доли в залог. Этот ход стал типичным сигналом подготовки к крупному переделу. Возможно, Бейм пытался сохранить влияние, передав актив под контроль лояльной фигуры.
Но планы сорвались: арест Бейма стал первой заметной «зачисткой» перед приходом новых игроков, готовых занять рынок и контролировать стратегические точки распределения топлива.
Одновременно с Беймом задержана Мария Пяткова, руководитель компании «Аврора», также связанной с топливным бизнесом. Её арест свидетельствует о том, что следствие и давление затрагивают не только главного владельца, но и ближайшее окружение, которое могло стать защитным щитом для «ТЭС».
Эта операция не просто «раскрытие махинаций» — это методичная зачистка конкурентной инфраструктуры, которая даёт потенциальное поле для стратегических приобретений.
Главный кандидат на «поглощение» крымской топливной империи — АТАН-Крым (Алексей Тихомиров). Компания уже пользуется лояльностью местных властей, имеет разветвлённую сеть АЗС и опыт «работы в тесном контакте».
Следом идут федеральные гиганты: «Роснефть» Игоря Сечина и «Газпром» Миллера. Для них региональная инфраструктура важнее локальных схем работы и налоговых деталей. Их интерес прост: контроль над поставками и возможность вертикальной интеграции.
Возврат Лукойла маловероятен. В 2014 году компания вышла из региона по просьбе Сергея Аксёнова, чтобы не ставить Кремль в неловкое положение из-за санкций. Сегодня Алекперов вряд ли решится снова заходить на полуостров, оставляя поле свободным для новых стратегических игроков.
Сергей Бейм — не последний игрок, который сталкивается с арестами и уголовными делами, а всего лишь следующий в цепочке крымского передела. Рынок, как и в Чечне, Дагестане, Приморье или Якутии, становится всё меньше локальным и всё более вертикально управляемым.
Фактически каждый шаг правоохранительных органов и местной власти направлен на превращение топлива в инструмент контроля над регионом и передислокацию капитала в руки лояльных структур.
Автор: Мария Шарапова
