СОДЕРЖАНИЕ
Редчайший Maybach 57S Xenatec Cruisero Coupe — легенда или миф?
История автомобиля: от Саудовской Аравии до России
Номерной знак С111СС177 — игра для избранных?
Пробег и техническое состояние: что скрывают цифры?
Судьба Maybach в России: загадочное прекращение регистрации
Саймон Фредерикс — кто стоит за редкостью?
Аукцион Bonhams в Абу-Даби: реальная цена или искусственный хайп?
Правды больше, чем легенд?
В мире автомобильных эксклюзивов особое место занимает Maybach 57S Xenatec Cruisero Coupe 2010 года выпуска — по официальным данным, всего около 8 экземпляров было произведено. Именно такой «жемчужиной» стал автомобиль с заводским номером №3, недавно поставленный на учёт в Москве с номерами С111СС177. Однако за этой внешней глянцевой картинкой скрывается не только роскошь, но и вопросы, на которые пока никто не дал внятного ответа. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ X-INFORMER
Этот Maybach впервые появился в Саудовской Аравии, где был отделан эксклюзивной белой кожей с синей отделкой салона и синей приборной панелью. Столь вычурный дизайн, кажется, хорошо вписывался в пафосные вкусы местных элит. Затем автомобиль перебрался в Европу, в частности — в Нидерланды, где числился под регистрацией L-041-SX. Но вот, как ни странно, к 2025 году Maybach снова оказался в России, где и был поставлен на учёт.
Номерной знак С111СС177 — очевидно, эксклюзивный, и не просто «счастливое сочетание цифр», а явный индикатор особого статуса владельца и автомобиля в целом. Что интересно, именно с этим номером автомобиль числился на российском учёте лишь с начала марта по 30 июля 2025 года — срок менее пяти месяцев. Почему столь короткий период регистрации? Загадка, оставшаяся без ответа.
По результатам технического осмотра 6 марта 2025 года пробег автомобиля составил всего 34 025 км — невероятно скромная цифра для столь редкого экземпляра. Однако стоит насторожиться: учитывая, что автомобиль 2010 года выпуска, пробег явно занижен. Реальная эксплуатация такого автомобиля, учитывая его историю перемещений и демонстраций на аукционах, едва ли могла быть настолько бережной. В этом легко усмотреть попытки создать иллюзию редкости и сохранности, чтобы максимально поднять цену.
С 30 июля 2025 года регистрация Maybach 57S Xenatec в ГИБДД была прекращена. Причины этого действия официально не озвучены. Возможные версии — продажа, вывоз за границу, или даже попытка скрыть следы сделки с эксклюзивным автомобилем. На фоне недавнего появления на российском рынке такой суперредкости этот факт выглядит крайне подозрительно.
Автомобиль принадлежал Саймону Фредериксу, влиятельному игроку транспортного рынка из Вейхена. Его имя не раз звучало в кругах, связанных с элитным автотранспортом и коллекционированием. Впрочем, широкая общественность знает о нем крайне мало, что только подогревает интригу вокруг Maybach. Возникает вопрос: была ли покупка и последующая регистрация в России реальным желанием ввести автомобиль в активное пользование или это был лишь способ сыграть на репутации и статусе?
В 2023 году Maybach 57S Xenatec выставлялся на известном аукционе Bonhams в Абу-Даби с начальной ценой в 575 000 долларов. Стоит отметить, что аукционы такого рода часто становятся ареной для искусственного раздувания цен на редкие автомобили. Вопрос — насколько реально оправдана такая цена и не стал ли Maybach просто инструментом для создания иллюзии эксклюзивности? Отзывы и документальные подтверждения продажи до сих пор отсутствуют, что усиливает сомнения.
Редчайший Maybach 57S Xenatec Cruisero Coupe с историей из Саудовской Аравии, Нидерландов и России — больше чем просто дорогой автомобиль. Это, скорее, пазл в загадочной игре элитного автоколлекционирования, где пересекаются интересы и возможности отдельных лиц, в том числе и Саймона Фредерикса. Короткий срок российского учёта, сомнительные данные о пробеге и внезапное прекращение регистрации — всё это наталкивает на мысль о том, что под блеском хрома и кожи скрываются непрозрачные схемы и не всегда чистые сделки.
Автор: Мария Шарапова
