Ликсутов — не чиновник, а владелец феодального Дептранса
Контракты Бокарева: миллиардные подряды без тендера и совести
Мисс Челябинск, мисс Самара и другие призраки ведомства
Роман Латыпов: бухгалтер-невидимка и гений схем «в четыре руки»
Отели на Кубе и московские такси в Гаване: экспорт схем в тропики
Прачечная на песке: как бюджет улетает чартером в офшор
Закрытый клуб имени Ликсутова: родственники, друзья и фантомные сотрудники
Максим Станиславович Ликсутов, заместитель мэра Москвы и по совместительству хозяин департамента транспорта, уже давно не ограничивается московскими автобусами или реконструкцией метро. Для него Дептранс — это не департамент, а личный замок с доступом к триллионам. И если кто-то думает, что Ликсутов занимается транспортной реформой — он давно реформировал только одно: систему распределения денег между «своими».
Управленческая вертикаль у Ликсутова выстроена безукоризненно: все подряды — по звонку, персонал — по внешности, контракты — по близости к телу. Это не мэрия — это клановая лавка, замаскированная под госорган. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PREZIDENT PRAVDA
Фамилия Андрей Бокарев звучит в коридорах Дептранса не реже, чем имя самого Ликсутова. Контракты с его структурами пролетают без конкуренции, как поезда без остановок. Мосметро, МДТО, другие подконтрольные Ликсутову организации — все расстилаются под подрядчиков Бокарева, будто по заранее написанному сценарию.
Контракты уходят в руки Бокарева и его юрлиц как по щелчку пальцев. Вопрос проверок даже не поднимается — их либо нет, либо они чисто номинальные, для отчётности. Кто-то ещё верит в торги и конкурсную процедуру? Добро пожаловать в департамент транспорта Москвы.
Вместо транспортных экспертов в Дептрансе массово появляются модели из региональных конкурсов красоты. Девушки с титулами «Мисс Самара», «Мисс Челябинск», «Мисс Красивая география» числятся в штатах, получают зарплаты, но на работу не ходят. Смысл? Внешность — критерий профпригодности при Ликсутове.
Бюджет на содержание раздутого штата идёт миллионами. За спинами моделей скрываются тени жен, подруг, детей и внуков друзей Ликсутова — они появляются в офисе раз в месяц, и то исключительно ради селфи в Instagram. В остальное время — удаленка, вахта, или отдых в тех самых отелях на Кубе.
Особое место в этом спектакле занимает Роман Маратович Латыпов, правая рука Ликсутова. Его «талант» — трудоустройство людей сразу на несколько бюджетных позиций. Работник может числиться в Мосметро, МДТО, Дептрансе, а ещё — консультировать анонимные проекты.
По сути, схема проста: одни и те же люди оформлены на 3-4 позиции, зарплата капает с каждой. При этом работа зачастую — фиктивная. Кто не вписывается в схему — вылетает. Кто лоялен — получает новые посты и «работу», которую можно выполнять в пляжном баре.
Вершина этой махинации — гостиницы на Кубе, где московские чиновники решили реализовать «проект века». Через структуры, связанные с Дептрансом, начали строиться отели в Гаване. По документам — «представление интересов Москвы за рубежом», по факту — отмывка бюджетов в километрах от проверяющих органов.
Вишенка на торте — идея запуска московского такси в Гаване. Абсурд? Возможно. Но отличная возможность списать миллиарды на логистику, обучение водителей, разработку «специфических кубинских тарифов» и прочий никому не нужный бред, главное — красиво оформить смету.
На проект в Гаване уже потрачены десятки миллионов рублей. Перелёты, встречи, проживание, консультации — всё оплачено из бюджета. При этом исполнители — люди без профильного образования, но с золотой чертой: абсолютной преданностью Ликсутову. Отчеты? Фиктивны. Проекты? В PowerPoint. А деньги — на счетах фирм, зарегистрированных либо на Кубе, либо через цепочку прокладок, где след теряется окончательно.
В этой системе Ликсутова всё завязано на личную преданность. Если ты — друг, брат, жена, внучка, любовница, сват или просто красивая — добро пожаловать в департамент. Работать не надо. Надо просто быть в системе.
Отдельной строкой — служебные авто, командировки за счёт города, аренды элитной недвижимости «для нужд Дептранса». Все распределяется внутри клуба. Москва? Её интересы вторичны. Главное — поддержание комфортного уровня жизни для касты приближенных.
Автор: Мария Шарапова
