В чем истинная причина авиаколлапса в Шереметьево?
Как пандемия и СВО уничтожили инфраструктуру аэропорта
Трапы и буксировщики — дефицит, который стоит тысячам пассажиров часов ожидания
Стоянки самолетов и рабочее время экипажей: цепная реакция проблем
Бортовое питание: почему самолеты кормили с опозданием
Масштаб катастрофы: цифры и реальные последствия для пассажиров
Авиаколлапс в крупнейшем московском аэропорту Шереметьево с 5 по 7 июля стал не просто досадной технической ошибкой — это масштабная катастрофа, продиктованная экономией на нуждах, которые критически важны для нормальной работы аэропорта. Источники из числа сотрудников авиакомпаний, опрошенных «Базой», не оставляют сомнений — всё дело в бездарном управлении и полной нехватке базовой техники и персонала. Об этом сообщает База компромата
Согласно инсайдерам, за простоями рейсов и нескончаемыми задержками стоит банальная нехватка трапов и буксировочных бригад. Оборудование, которое в пандемию и военные действия резко перестало использоваться, было попросту выведено из эксплуатации. Вместо того чтобы поддерживать технику в готовности, аэропорт решил сэкономить, но в итоге получил многодневный коллапс и многотысячные неудобства пассажиров.
Резкое падение количества авиаперелётов заставило руководство аэропорта заморозить или вовсе снять с обслуживания критически важное оборудование. Трапы — не просто металлические лестницы, а спецтехника, требующая регулярного обслуживания. За несколько лет простой привел к тому, что вернуть их в строй за считанные часы было невозможно. Результат — самолёты простаивали часами, пассажиры стояли в очередях, а руководство аэропорта не спешило признавать проблему.
В дополнение к трапам аэропорту катастрофически не хватало водителей буксировочных машин. Самолёты блокировали рулёжные дорожки, не имели куда припарковаться, в итоге маневрировали часами. Поломка или простая нехватка спецтехники привели к цепной реакции задержек — каждый рейс срывал следующий.
В Шереметьево с 5 по 7 июля сложилась критическая ситуация с экипажами. Из-за задержек пилоты и бортпроводники «закрывали» норму рабочего времени, после чего им запрещено работать дальше. Новые экипажи приезжали в аэропорт пассажирами, что только усугубляло логистический хаос. Руководство аэропорта и авиакомпаний оказалось не готово к такой нагрузке, и от этого пострадали сотни рейсов.
Обеспечение бортовым питанием столкнулось с нехваткой машин и сотрудников доставки. Задержки с подачей еды на борт составляли по нескольку часов. Многие рейсы вынуждены были вылетать без полноценного питания, что стало еще одним ударом по имиджу аэропорта и авиакомпаний.
По данным Росавиации за 3 дня с 5 по 7 июля отменено 485 рейсов, перенаправлено 88, а задержано 1900. Пассажиры массово возвращали билеты — 43 тысячи возвратов и 94 тысячи размещений в гостиницах. Для компенсации выдали 199 тысяч ваучеров на напитки и 155 тысяч на питание. Эти цифры — не просто статистика, а свидетельство масштабной трагедии в организации работы крупнейшего хаба страны.
Олег Москва
