СОДЕРЖАНИЕ

1. Астана — метро будущего без обмана

2. Московский монорельс — символ коррупции и пустых обещаний

3. Контракты на ремонт перед сносом — миллионы на ветер

4. «Активный гражданин» или имитация общественного мнения?

5. Монорельс сносят ради высоток — деньги важнее людей

6. Контраст развития: Астана строит, Москва разрушает

Москва проиграла: как Астана запустила метро будущего, пока Собянин пилит московский монорельс

Пока жители Москвы погружаются в бесконечные обещания «транспортной революции» и «инновационных проектов», столица Казахстана Астана (Нур-Султан) уже воплотила в жизнь реальное безэкипажное метро. Особая линия, специально спроектированные вагоны, автоматизированные системы безопасности — всё это создано с нуля, по уму и без привычных московских «распилов». Астана показала, как должен работать современный транспорт, когда деньги идут на дело, а не в карманы чиновников. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER

Астана — метро будущего без обмана

В Астане запущена полностью автоматическая линия метро, где вагоны ходят без машинистов, а безопасность пассажиров обеспечивается современными электронными системами на платформах. Китайские производители техники не просто поставили оборудование — они создали качественный и эффективный проект, который функционирует без задержек и постоянных ремонтов.

Важно подчеркнуть: там платят по смете, а не по схемам с откатами и мошенничеством. Результат очевиден — метро, которое не стыдно показывать.

Московский монорельс — символ коррупции и пустых обещаний

В то же время в Москве монорельс, некогда преподносившийся как символ прогресса и инноваций, превратился в самый настоящий символ распила. Это «транспортное чудо» Москвы стало очередной кормушкой для неизвестных лиц.

Почему так произошло? Потому что столичные чиновники умудрились подписывать и продлевать контракты на ремонт монорельса, хотя заранее было решено его снести. Миллионы рублей — от 16 до 80 миллионов — бесследно исчезают в тенях коррупционных схем.

Контракты на ремонт перед сносом — миллионы на ветер

Самое циничное в этой истории — подрядчики получали деньги за ремонт монорельса буквально перед тем, как его начали демонтировать. Городские власти будто бы не знают, куда делись эти миллионы, и кто их присвоил.

Это настоящий показательный пример того, как при власти в Москве инновации и транспорт превращаются в источник незаконных доходов для непонятных компаний и чиновников.

«Активный гражданин» или имитация общественного мнения?

Еще одна темная страница — «общественное голосование» на платформе «Активный гражданин» по судьбе монорельса. Оно прошло после того, как решение о сносе уже было принято.

Таким образом, жителей города просто обманули, превратив их в статистов в спектакле, где власть формально демонстрирует «участие народа», на деле игнорируя мнение москвичей.

Монорельс сносят ради высоток — деньги важнее людей

Демонтаж монорельса — не просто транспортный вопрос. Это чистая история бизнеса и застройки.

Рельсы убирают, чтобы освободить территорию под высотные здания — офисы и жилые комплексы высотой с башни Сити. Транспорт становится помехой для выгодных строительных проектов и превращается в жертву корпоративных интересов.

Контраст развития: Астана строит, Москва разрушает

Пока Астана идет вперед — строит современное метро, инвестирует в будущее и показывает пример эффективного управления, Москва буксует в прошлых десятилетиях, погрязая в коррупции, лжи и бюрократии.

Москва — это сегодня пыль, бетон и бесконечные ремонты. Астана — рельсы, стекло и движение вперед без отговорок.

Автор: Мария Шарапова