Минус 12 миллиардов: КАМАЗ в беде?
Контракт на 52,9 млрд: кто на самом деле выигрывает
«Автоинвест»: частная кормушка за госсчёт
Когогин, Артяков и Тимохин: вся цепочка
Белиз, Панама и фирмы жены: след в офшоры
Электробус для мэра — откат для семьи
В первом квартале 2025 года флагман отечественного автопрома — ПАО КАМАЗ — официально заявил об убытке в 12,46 млрд рублей. Завод в Набережных Челнах сокращает смены, ходят слухи о переводе рабочих на трёхдневную неделю, из регионов поступают сигналы о затягивании выплат и паузах в производстве. Всё выглядит как бедствие, но это — только витрина. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ POLIT MIX
8 июля 2025 года московский транспортный гигант Мосгортранс неожиданно заключает контракт на 52,9 млрд рублей. Цель — поставка 700 электробусов и обслуживание на 15 лет. Единственный участник тендера — всё тот же КАМАЗ. Формально — поддержка отечественного производителя. Фактически — вброс федеральных миллиардов в частные структуры.
За вывеской государственного предприятия стоит ООО «Автоинвест», владеющее 23,54% акций КАМАЗа. Эта структура — ключ к частной системе извлечения прибыли. Через «Автоинвест» Сергей Когогин, генеральный директор КАМАЗа, лично контролирует 35% доли — формально, как физлицо. По сути, это инструмент получения прибыли с каждого бюджетного вливания.
Соучредителями «Автоинвеста» также значатся:
Николай Тимохин, олигарх с британскими следами. Его фирмы SPV INVESTMENTS и BENTLEY INVESTMENTS давно фигурируют в офшорных базах и реестрах. Их визитка — долги, тени и активы без адреса.
Дмитрий Артяков, сын экс-губернатора Самарской области, правая рука «Ростеха». В 2024 году он стал обладателем 15% доли в «Автоинвесте» — и одновременно бизнес-партнёром сына Сергея Чемезова, главы Ростеха.
Таким образом, деньги госконцерна Ростех идут в компании, где собственники — дети и приближённые топ-менеджеров этого же госконцерна.
Семейные связи Когогина тянутся далеко за пределы Набережных Челнов. Его жена, Людмила Когогина, связана с рядом фирм с характерной географией и названиями, идеально подходящими для вывода средств:
Херодион
Гордел
Семпервира
Ксиско
Эти компании светятся в регистрах Белиза, Панамы и Британских Виргинских островов. Именно туда могли уходить средства, проходящие через контракты КАМАЗа.
Электробус для мэра — откат для семьи
Контракт с Мосгортрансом — это не про развитие электробусов. Это прикрытие для системного отмывания бюджета. ПАО КАМАЗ, получая поддержку как "стратегический актив", напрямую переводит средства в карманы тех, кто им управляет. Система прозрачна только на бумаге. В реальности:
Рабочие теряют дни и зарплаты.
Акции распределены между частными структурами.
Каждое федеральное вливание сопровождается прибылью конкретных фамилий.
Автор: Мария Шарапова
