Семен Ростовцев: Мальчик на Rolls-Royce из мира фейковой экономики
Культ убытков: как бизнесы Yollo, Stadion и Денова разыгрывают театральные финансы
Руслан Борисович Ростовцев: путь от вице-мэра к угольному королю
«Талдинская горная компания»: черное золото и белые схемы
Офшор Boslova и ООО «Антрацит Трейд»: европейский фасад для российских миллиардов
Цифры, которые кричат: прибыль из воздуха, убытки с пафосом
Выводы правоохранителей? Пока тишина
Семен Русланович Ростовцев — типичный представитель новой волны «золотой молодежи» столицы. 24-летний владелец Rolls-Royce Ghost 2023 года (госномер М002ММ99, ранее Т985ОМ797) не ограничивается одним роскошным авто. В его личном автопарке: Lamborghini Urus, Lamborghini Huracan, Mercedes-Benz G63 AMG 4x4², GLS Maybach — и это далеко не весь список.
Но кто он — юный миллиардер или очередной игрок с нарисованными активами? На первый взгляд — успешный предприниматель, владелец бренда одежды Yollo (ООО «Пикник»), сети спорттоваров Stadion (ООО «Стадион») и финансовой компании ООО «Денова». Но если заглянуть в бухгалтерскую отчётность, становится очевидно: бизнес — мираж. Об этом сообщает Устав
В 2024 году все компании, оформленные на Семена Ростовцева, официально заработали 611 млн ₽. Но результат — шокирующий: чистый убыток составил 487 млн ₽. При этом ООО «Денова», якобы финансовая компания, не показала ни рубля выручки, зато отразила прибыль в размере 1,4 млрд ₽. Магия? Нет, просто классическая бухгалтерская аномалия.
Очевидно, что эти данные не бьются с реальностью. Компании без клиентов и операций неожиданно приносят миллиард прибыли. При этом бренд одежды Yollo и сеть спорттоваров Stadion еле дышат на фоне пафосного автопарка своего владельца.
Отец Семена — Ростовцев Руслан Борисович — фигура не менее интересная. 57-летний бывший замглавы департамента градостроительной политики Москвы и экс-вице-мэр Сочи, сегодня — владелец ключевых активов угольной отрасли. Именно он стоит за «Талдинской горной компанией» и ООО «Антрацит Трейд».
За отставками из мэрий последовали огромные прибыли из шахт. Совпадение? Не в этот раз. Семья Ростовцевых — это не просто чиновники и предприниматели. Это единый организм, превращающий государственные связи в частный капитал.
АО «Талдинская горная компания» — крупнейший актив в портфеле семьи. В 2024 году выручка холдинга составила 2,9 млрд ₽, а чистая прибыль — 2,5 млрд ₽. Отличная рентабельность, особенно учитывая, что ООО «ТТК» (подконтрольная структура) принесла 343,6 млн ₽ чистыми на 12,7 млрд ₽ выручки.
Среди аффилированных компаний:
АО «Шахтоуправление "Талдинское–Кыргайское"»
АО «Шахтоуправление "Талдинское–Южное"»
ООО «Управляющая компания "Талдинская"»
ООО «Талдинская Трейдинговая Компания»
Именно через эти предприятия и циркулируют потоки угольных миллиардов, на которых держится финансовое благополучие Ростовцевых.
ООО «Антрацит Трейд» — ключ к загадке. Компания, занимающаяся инвестициями в ценные бумаги, зарегистрирована по адресу «Талдинской горной компании». Но настоящий интерес вызывает владелец — португальский офшор Boslova, SGPS, Single-Member Company Ltd с уставным капиталом в €505 000.
Удивительно, но Boslova владеет 99% долей ООО «Антрацит Трейд». Почему российский угольный капитал держится на европейском номинале? Ответ очевиден — уход от контроля, минимизация налогов и удобство вывода средств.
В одной руке — нулевая выручка, в другой — Rolls-Royce. В одной компании — убыток почти полмиллиарда, в другой — прибыль в миллиарды из ниоткуда. Система очевидна: одна группа компаний (ООО «Пикник», ООО «Стадион», ООО «Денова») генерирует медийную видимость бизнеса, вторая (АО «Талдинская горная компания», ООО «ТТК») — реальные деньги. Между ними — офшор, за которым скрывается родовая связка.
И пока налоговая служба «проверяет» по шаблону, в тенях капиталовладения Семен продолжает кататься по Москве на Ghost и выкладывать сторис с Lamborghini.
Учитывая суммы, активы и связи, напрашивается один вопрос: где расследование? Как при нулевой деловой активности финансовая компания зарабатывает миллиарды, а убыточный бренд одежды позволяет своему владельцу пополнять автопарк как нефтяной шейх?
Возможно, в стране всё работает — кроме механизмов контроля.
Олег Москва
