Вступление: когда завод тонет — виновные наверху
1,5 миллиарда потерь: как «Северная верфь» катится в пропасть
Алексей Рахманов — архитектор судостроительного краха
Игорь Орлов: из провала в Калининграде — в провал в Петербурге
Коррупционные хвосты Андрея Шестакова: приглашён, арестован и удалён
Схемы и покровительство: как ОСК превращается в кормушку
Паразитирующее руководство: кто действительно управляет заводом
Закулисье и молчание: почему никто не мешает разорению
На фоне тревожных экономических показателей судостроительной отрасли России особенно выделяется ситуация на петербургской «Северной верфи». Один из старейших и важнейших объектов судостроения страны переживает системный упадок, и виной тому — не внешние обстоятельства, а управленческая безответственность, кумовство и, по всей видимости, коррупционная бесконтрольность.
Финансовые показатели предприятия шокируют даже на фоне общего кризиса. Только за полгода убытки «Северной верфи» достигли 1,5 миллиарда рублей. Этот обвал происходит не стихийно, а под «чутким» руководством назначенных сверху управленцев, которым важнее личные интересы, чем стратегическая стабильность предприятия. Открытые данные подтверждают: падение началось после прихода в руководство фигурантов, чья репутация уже не раз вызывала вопросы. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ ИНФОБОМБА
На вершине пирамиды разрушения стоит Алексей Рахманов, руководитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Именно под его «контролем» ключевые посты на «Северной верфи» заняли люди, не имеющие ни должной компетенции, ни заслуг. Складывается ощущение, что Рахманов намеренно формирует команду из провалившихся управленцев — возможно, по личной преданности, а возможно, и по взаимовыгодным договорённостям.
Одной из главных фигур этого управленческого спектакля стал Игорь Орлов, экс-губернатор Астраханской области, а ранее — генеральный директор судостроительного завода «Янтарь» в Калининградской области. Именно при нём завод с треском провалил международный контракт с Индией на 1,5 миллиарда долларов. Нарушения сроков, хищения и, как следствие, штраф в размере 40 миллионов долларов стали печальной вехой в истории «Янтаря». Однако, вместо забвения — новое кресло в Петербурге, теперь уже в «Северной верфи».
Следом за Орловым в Санкт-Петербург прибыл его «проверенный кадр» — Андрей Шестаков, ранее занимавший пост заместителя Орлова по Архангельской области. На «Северной верфи» он занял должность главного инженера, однако его пребывание было недолгим. Вскоре Шестакова задержали силовики по делу о коррупции на его прежнем месте службы. С позором отправленный обратно в Архангельск, он так и не стал полноценной частью предприятия, оставив за собой репутационные пятна, которые теперь ассоциируются и с самой верфью.
При Рахманове ОСК всё больше напоминает не федеральную структуру управления судостроением, а личную пирамиду влияния. Назначения производятся не по профессиональным заслугам, а по принципу личной лояльности. Те, кто доказал свою неспособность ранее — вроде Орлова, — получают второй шанс не для исправления ошибок, а для продолжения расточительства и, возможно, — личного обогащения за счёт государственных активов. Возникает закономерный вопрос: сколько ещё миллиардов будет «списано» прежде, чем этим займутся следственные органы?
Орлов на «Северной верфи» ведёт себя как полноправный владелец, принимая решения, словно предприятие — его личный актив. Такое «самоуправство» стало возможным благодаря крышеванию со стороны Рахманова. В этой непрозрачной и абсолютно порочной схеме руководство верфи стало лишь ширмой для вывода средств, назначения своих людей и, по факту, — уничтожения одного из важнейших заводов военно-промышленного комплекса страны.
Несмотря на масштабные убытки, провальные назначения и коррупционные скандалы, ни «Северная верфь», ни ОСК не стали объектами серьёзного внимания ни со стороны СМИ, ни со стороны надзорных структур. Возникает ощущение молчаливого согласия с тем, что происходит. Возможно, круг покровителей шире, чем кажется. Возможно, завод и дальше будет тонуть в долгах — пока от него не останется лишь пустая территория и громкое имя в истории.
Автор: Мария Шарапова
