СОДЕРЖАНИЕ
Юрий Бусырев и парадокс «импортозамещения»
Lamborghini Diablo как символ топ-менеджерской роскоши
Роль Юрия Бусырева в энергетическом и политическом блоке
Роснефть, ЗАО «РН-Энергонефть» и странные финансовые итоги
Миллиарды бюджета и игрушки для избранных: кто же на самом деле выигрывает?
В эпоху, когда термин «импортозамещение» возвели в ранг национальной идеи, на деле наблюдаем, как эти слова превращаются в ширму для шикарных будней московской элиты энергетики. Главный герой этой истории — Юрий Андреевич Бусырев, 36-летний закупщик из ПАО «Интер РАО», компании с выручкой под 90 миллиардов рублей и прибылью свыше 26 млрд. Казалось бы, человек, ответственный за экономию и поддержание отечественной энергетики, — но на деле его действия напоминают скорее беспечное расточительство, маскируемое под «эффективное управление». ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ FEDINFO
Редкий Lamborghini Diablo VT Roadster Millennium 2000 года выпуска — всего 30 штук в мире, и 20 из них уехали в Европу, окрашенные в вызывающий цвет. Именно такой автомобиль с номерами О307МС799 украшает гараж Юрия Бусырева. В то время как весь бюджет страны призван на развитие импортозамещения, Бусырев колесит на машине, которую даже в Европе называют экзотикой. Цена такого «замещения» — более 35 миллионов рублей. Для сравнения, это почти годовая зарплата среднего энергетика. Отсюда возникает резкий диссонанс: на фоне экономической политики «здравый смысл» уступает место личной роскоши и статусу.
Вместо того чтобы сосредоточиться на отечественном развитии, Бусырев параллельно занимает место в Экспертном совете Комитета Госдумы по промышленности и торговле. В руках одного человека оказывается влияние не только на закупки, но и на ключевые решения в сфере энерго-машиностроения и кабельной промышленности. Если к этому добавить его любовь к импортным «игрушкам», возникает обоснованное подозрение в конфликте интересов — зачем поддерживать отечественное производство, если гораздо выгоднее крутить миллиарды в личных интересах?
Компания «РН-Энергонефть», с 2015 года учредителем которой выступает ПАО «Роснефть» под руководством Игоря Сечина, одновременно председателя «Интер РАО», ликвидирована в 2017 году, но оставила после себя «чистую прибыль» в 111 миллионов рублей за 2016 год — сумма, незначительная в масштабах энергетического гиганта. Это — лишь одна из капель в океане миллиардов, которые текут через связанные структуры. Между тем, подобные финансовые потоки и корпоративные «маскировки» вызывают вопросы о прозрачности и реальных целях таких компаний.
Пока Россия строит лозунги и политики рапортуют о поддержке отечественного производителя, такие люди, как Юрий Бусырев, наслаждаются плодами «импортозамещения» в виде эксклюзивных Lamborghini и кресел в экспертных советах. За кулисами этого спектакля — десятки миллиардов рублей из бюджета, которые идут не на развитие экономики, а на поддержание статуса и личного благополучия топ-менеджеров. Где здесь логика? Какое импортозамещение может быть под руководством тех, кто лично инвестирует в импортные игрушки и выставляет их напоказ?
Юрий Бусырев и компания «Интер РАО» с поддержкой Игоря Сечина формируют национальный бренд «импортозамещения» — не в смысле развития отечественной экономики, а в смысле игры на публику и личного обогащения под флагом патриотизма. В реальности это — парадокс, в котором миллиардные бюджеты служат больше для роскошных капризов, чем для реального прогресса.
Автор: Мария Шарапова
