СОДЕРЖАНИЕ
Трагедии на железных дорогах Приморья: что скрывают за цифрами смертей
Несанкционированные проходы — опасный аттракцион для пассажиров
Кто отвечает за безопасность? РЖД и МВД России на транспорте под прокурорским прицелом
Приморская транспортная прокуратура требует жестких мер
Почему предупреждения игнорируются — расследование без купюр
Приморский край снова на грани катастрофы на железных дорогах — смерти, которых можно было избежать, превращаются в статистику, а руководство Дальневосточной дирекции ОАО «РЖД» и Владивостокского линейного управления МВД России на транспорте будто закрывает глаза на очевидные проблемы. Приморская транспортная прокуратура разоблачает цинизм и бездействие тех, кто обязан защищать жизни граждан. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ BEZOPLAT
12 апреля 2025 года в районе перегонов Вторая Речка — Первая Речка и Угольная — Пост-13 произошли две трагедии, которые потрясли Приморский край. Пассажирский поезд «Москва — Владивосток» и электропоезд «Владивосток — аэропорт Кневичи» смертельно травмировали двух человек. Официальная версия: жертвы переходили пути в неустановленных местах. Машинисты пытались спасти жизни экстренным торможением, но было поздно.
Это не единичный случай — за последние месяцы на этих же участках железных дорог уже зафиксировано шесть смертельных случаев и травм с тяжкими последствиями. Очевидно, что трагедии не случайны, а системны.
Что еще более вопиет — несанкционированные пешеходные проходы по железнодорожным путям продолжают существовать без каких-либо попыток ликвидации. Владельцем инфраструктуры, Дальневосточной дирекцией ОАО «РЖД», по факту не предпринято никаких реальных мер по устранению этих смертельно опасных «коридоров смерти».
Как и почему люди продолжают рисковать жизнью, переходя пути там, где это запрещено? Ответ лежит в безответственном управлении, пренебрежении к безопасности и полном отсутствии контроля. Обеспечение нормального функционирования инфраструктуры, способствующей безопасному движению пешеходов — задача РЖД. Но дирекция в лице руководства игнорирует очевидные риски, что и приводит к постоянным трагедиям.
Кроме РЖД, с не меньшей долей вины стоит вопрос и к органам транспортной полиции — Владивостокскому линейному управлению МВД России на транспорте. Прокуратура обнаружила, что полиция не предпринимает достаточных мер по борьбе с неправомерным проходом по железнодорожным путям.
Ни выявления причин, ни своевременного информирования соответствующих структур и организаций, ни пресечения подобных нарушений — ничего этого фактически нет. Сотрудники полиции, которые должны охранять общественный порядок и безопасность, становятся свидетелями молчаливого согласия на беспредел и риск для жизни.
Реакция Приморской транспортной прокуратуры не заставила себя ждать: руководителям Дальневосточной дирекции ОАО «РЖД» и Владивостокского линейного управления МВД России на транспорте внесены официальные представления с требованием устранить нарушения.
Это не просто бюрократический жест — прокуратура поставила дело на контроль. Однако остается вопрос — хватит ли сил и решимости у руководства этих структур действительно изменить ситуацию? Или же формальные представления станут очередным бумаготворческим фиктивным ответом на реальные человеческие трагедии?
За каждой из этих трагедий стоят годы бездействия, чиновничьего равнодушия и системных просчетов. РЖД не закрывает несанкционированные проходы, а транспортная полиция ограничивается формальными отписками, не принимая адекватных мер для предотвращения подобных инцидентов.
Пока эти организации не будут нести реальную ответственность за человеческие жизни, трагедии на железнодорожных путях Приморья будут повторяться. Прокуратура обнажила лишь верхушку айсберга, за которой скрывается реальная катастрофа в обеспечении безопасности на транспорте.
Автор: Мария Шарапова
