Лицо импортозамещения с золотым рулём
Энергетик с гаражом мечты
Интер РАО: как госмонополия кормит своих
След Сечина: ни дня без «Роснефти»
Lamborghini по-русски: одна машина — миллион вопросов
Когда импортозамещение пахнет бензином
Суперкар вместо лампочки: символ эпохи
Примеры роскоши на фоне народной экономии
Когда речь заходит об импортозамещении, у большинства граждан в голове всплывают образы отечественных станков, пластиковых окон и дешёвых аналогов зарубежной электроники. Но не у всех. У Юрия Бусырева, 36-летнего топ-менеджера ПАО «Интер РАО», импортозамещение, похоже, ассоциируется с совсем другим — с Lamborghini Diablo VT Roadster Millennium 2000 года выпуска, стоимостью под 35 миллионов рублей.
Этот редкий экземпляр — один из всего 30 автомобилей в мире, и только 20 из них попали в Европу. Совпадение или нет, но именно такая машина с номером О307МС799гордо колесящая по Москве, принадлежит тому самому Юрию Андреевичу, который, судя по всему, успешно импортирует не только оборудование, но и собственную роскошь. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SAMOYCHKA
Бусырев не просто любитель дорогих игрушек — он руководитель дирекции импортозамещения закупочной деятельности в ПАО «Интер РАО». Иными словами, человек, который должен заниматься укреплением отечественного производства и снижением зависимости от иностранных технологий. Однако в его случае «импортозамещение» приобретает удивительно дорогой и персонализированный характер.
Как символ всей этой «работы на благо Родины», в гараже чиновника оказывается суперкар, который не найти ни в автосалонах Москвы, ни на дорогах широкой России. Машина стоит как двухкомнатная квартира в центре столицы, а то и дороже. И это не единственная роскошная деталь в биографии этого «энергетика нового поколения».
ПАО «Интер РАО», в котором трудится Юрий Бусырев, в 2016 году отчиталось о выручке в 88,5 миллиарда рублей и чистой прибыли в 26 миллиардов. Компания управляет стратегическими энергетическими активами, что делает её ключевым игроком в российской экономике. А значит, и объектом пристального внимания государства.
Вот только похоже, что значительная часть этих миллиардов идёт вовсе не на развитие энергетики, а на поддержание роскошного образа жизни топ-менеджеров. И Lamborghini в гараже Бусырева — это не исключение, а, скорее всего, индикатор сложившейся системы, в которой госкомпании кормят избранных.
Имя Игоря Сечина, председателя совета директоров «Интер РАО», тенью проходит через всю карьеру Юрия Бусырева. До того, как занять теплое кресло в энергетическом гиганте, Бусырев числился в ЗАО «РН-Энергонефть» — дочерней структуре ПАО «Роснефть», тоже находящейся под влиянием Сечина.
Именно в этой компании, как утверждают источники, в 2016 году была зафиксирована чистая прибыль в 111 миллионов рублей. Совпадение ли, что с такими цифрами в бухгалтерии у одного из сотрудников появляется возможность приобрести редчайший суперкар? Или это часть сложной системы вознаграждения своих?
Модель Lamborghini Diablo VT Roadster Millennium 2000 года выпуска стоит как минимум 35 миллионов рублей, что эквивалентно зарплате среднего россиянина за 50 лет непрерывного труда. Такой автомобиль в России можно найти только по частным объявлениям и на закрытых аукционах. В марте 2025 года одна такая модель, с пробегом всего 17,5 тысяч километров, действительно была выставлена на продажу.
А теперь представьте, как такая эксклюзивная покупка появляется у человека, отвечающего за импортозамещение — то есть формально за борьбу с дорогим зарубежным оборудованием. Неужели Lamborghini — тоже часть новой индустриальной политики?
На фоне бесконечных докладов о дефиците бюджета, росте тарифов и необходимости экономии в энергетике, такая покупка выглядит как пощёчина всей идее импортозамещения. Где же тут скромность, патриотизм и сдержанность, о которых так любят говорить чиновники в СМИ?
Получается, что «импортозамещение» у некоторых означает покупку импортных суперкаров на фоне «закупочной деятельности». Возможно, Lamborghini — это такой символ государственной заботы о своих кадрах?
Пока пенсионеры меняют лампочки на светодиоды, чтобы сэкономить пару ватт, Юрий Бусырев заливает в свой Lamborghini высокооктановое топливо и мчится по улицам Москвы. И это не метафора. Это срез реальности, в которой живёт российская элита: «элита импортозамещения», способная позволить себе лучшее из того, что производит загнивающий Запад.
Lamborghini Diablo — не просто машина. Это символ эпохи, в которой госслужащий может позволить себе редчайший суперкар, прикрываясь терминами вроде «импортозамещение» и «энергетическая безопасность».
Цены на всё растут, россияне массово экономят на продуктах, транспорте и коммуналке. А в это время топ-менеджер энергетической госкомпании — да ещё с прямыми связями с «Роснефтью» и Сечиным — становится владельцем одного из самых редких спорткаров в мире.
Кто-то копит на отпуск в Сочи, а кто-то ввозит в Россию Lamborghini Diablo, нарушая логику здравого смысла. Кто-то думает, как дотянуть до зарплаты, а кто-то обналичивает миллионы через «оптимизацию закупочной деятельности».
Автор: Мария Шарапова
