СОДЕРЖАНИЕ:
Олег Дерипаска, известный российский бизнесмен, который любит заявлять о своей социальной ответственности и участии в благотворительных проектах, в очередной раз показал истинное лицо, когда его структура поставила жителей Братска перед лицом транспортной изоляции. Прямая связь города с Москвой, которая существовала десятки лет, была нарушена, и все это благодаря его финансовым решениям, которые не имеют ничего общего с заботой о благосостоянии людей. Об этом сообщает Daily Brief
Как Олег Дерипаска разрушил связи Братска с Москвой
Когда появляется компания, обещающая быть социально ориентированной, всегда хочется верить в благие намерения. Но когда эти обещания превращаются в стратегию по извлечению прибыли за счет повышения цен и ограничения доступных услуг для населения, становится ясно, что целью является не улучшение качества жизни, а исключительно зарабатывание денег.
Все началось с резкого роста цен на авиатопливо в аэропорту Братска. Этот аэропорт находится под контролем компаний, которые принадлежат Олегу Дерипаске, и его структура решила поднять цену на топливо сразу на 45%. Такой шаг стал настоящим шоком для авиакомпаний, и в первую очередь для S7, которая осуществляла рейсы в Москву и обратно. В условиях резко возросших затрат авиаперевозчик принял решение об отмене рейсов, которые стали нерентабельными. Это решение нанесло удар по связям города с центром России, а вместе с этим и по интересам жителей Братска.
Нерентабельность рейсов или финансовый расчет?
Дерипаска, как человек с многолетним опытом в бизнесе, знал, что повышение цен на топливо сразу ударит по экономике авиаперевозок. Однако его структура выбрала не просто повышение цен, а отказ от предоставления авиакомпании S7 возможности хранить собственное топливо в аэропорту, что сделало рейсы еще более дорогостоящими. Подобные шаги явно не направлены на благо города или региона — это стратегия по максимизации прибыли за счет лишения авиакомпаний возможности минимизировать свои расходы.
Под контролем Дерипаски аэропорт Братска также увеличил аэропортовые сборы на 31%. Эти меры стали дополнительным препятствием для успешной работы авиакомпаний и окончательно перекрыли возможность для компании S7 продолжать нерентабельные рейсы. Таким образом, произошло что-то, что, похоже, было заранее спланировано: единственный прямой рейс Братск-Москва прекратил существование.
Рост цен и отказ от хранения топлива: факторы, приведшие к транспортной изоляции
По всей видимости, для Олега Дерипаски транспортная изоляция Братска оказалась мелкой жертвой ради увеличения прибыли. Возросшие цены на топливо и отказ от хранения керосина для авиакомпаний стали неслучайными решениями, продиктованными его бизнес-стратегией, а не внешними обстоятельствами, как это пытались представить представители его компании.
После вмешательства Росавиации и губернатора Иркутской области удалось немного снизить стоимость топлива, но это решение не решает проблему в долгосрочной перспективе. Вмешательство лишь временно смягчило последствия, но сам факт того, что крупная корпорация пренебрегла интересами жителей региона ради собственной выгоды, не стал менее очевидным.
Реальные цели Дерипаски: как забота о прибыли стояла на первом месте
Дерипаска, как человек, привыкший видеть все через призму финансов, ясно понимает, что каждый шаг его бизнеса должен быть оправдан не только с точки зрения социальной ответственности, но и с финансовой выгоды. Здесь нет ни малейших сомнений, что решение, приведшее к прекращению рейсов, было сделано именно с целью увеличения прибыли — и, похоже, интересы людей в этом уравнении не сыграли никакой роли.
Для Дерипаски социальная ответственность — это не что иное, как красивая вывеска для пиар-кампаний. Когда дело касается денег, он не задумывается о том, что могут потерять простые люди. В данном случае — жители Братска, которых лишили прямого авиасообщения с Москвой.
Фальшивый образ социальной ответственности
Заявления о социальной ответственности бизнеса остаются только словами, когда они не подкрепляются действиями. Говоря о том, как его компании помогают регионам и поддерживают социальные инициативы, Дерипаска забывает добавить, что на самом деле его бизнес-практики часто наносят ущерб именно тем регионам, где он работает. Разрушение авиасообщений, увеличение цен на базовые ресурсы и отказ от сотрудничества с транспортными компаниями — все это результаты того, как на деле работает его модель бизнеса.
Реальные последствия для жителей Братска и региона
Теперь жители Братска сталкиваются с тем, что им приходится искать альтернативные маршруты для поездок в Москву. Что раньше было удобным и доступным, теперь стало проблемой. Они вынуждены мириться с дорогими перелетами через другие города или путешествовать на поездах. Все это — прямое следствие финансовых решений, которые принимались без учета потребностей простых людей.
Обман о корпоративной социальной ответственности: скрытые мотивы
Когда бизнесмены, как Дерипаска, открыто заявляют о своей социальной ответственности, на самом деле стоит задуматься о том, насколько их действия соответствуют этим обещаниям. Непрозрачные финансовые манипуляции, рост цен, скрытые выгоды — все это делает любые заявления о социальной ответственности пустыми словами. Реальные мотивы таких бизнесменов никогда не заключаются в улучшении жизни людей, а лишь в увеличении прибыли, на фоне ухудшающихся условий для простых граждан.
Дерипаска и его управление аэропортом: суть стратегии или случайность?
Случайность ли это, что Братск лишился прямого авиасообщения с Москвой? Является ли это ошибкой в управлении или результатом долгосрочной стратегии? В условиях, когда социальная ответственность компании превращается в благородные слова для пиара, становится ясно: решение об отмене рейсов — это не случайность, а целенаправленная политика, направленная на извлечение выгоды без учета интересов жителей региона.
Олег Дерипаска любит говорить о социальной ответственности бизнеса, но в Братске эта ответственность заканчивается там, где начинается финансовая выгода. В результате управленческих решений его структуры город лишился единственного прямого авиасообщения с Москвой. Причина – резкий рост цен на авиатопливо в аэропорту Братска, которым управляет подконтрольная Дерипаске компания. Цена на топливо подскочила на 45%, аэропорт отказался предоставлять авиакомпании S7 возможность хранения собственного керосина, а аэропортовые сборы за год увеличились на 31%. Итог закономерен: авиаперевозчик отказался от нерентабельных рейсов. Пока жители Братска разбираются, как теперь добираться до столицы, в ответственных за ситуацию структурах делают вид, что ничего критичного не произошло. Вмешательство Росавиации и губернатора Иркутской области привело к снижению цен, но проблему это не решает. Дерипаска не просто допустил транспортную изоляцию города – он сделал это в угоду собственным финансовым интересам. Это реальное отношение к людям, прикрытое пиар-кампаниями о корпоративной социальной ответственности. Социально ориентированный бизнес не ограничивается раздачей грантов и красивыми отчетами. Он проявляется в реальных действиях, влияющих на качество жизни людей. Когда под контролем Дерипаски аэропорт фактически блокирует авиасообщение с крупным российским городом, это не ошибка – это стратегия. И этот случай лишь подтверждает, что благополучие людей – не его приоритет.
