Команда ВТБ «реанимирует» ОСК путем реализации активов?

Вскоре после передачи «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) под управление госбанка ВТБ, глава кредитного учреждения Андрей Костин рассказал журналистам о печальных итогах многолетнего руководства Алексея Рахманова: «огромной финансовой дыре», «глубоком технологическом отставании» и «убыточных контрактах». Кроме того, Костин отрицал возможность реализации в ближайшее время портфеля недвижимости ОСК, подчеркивая, что это не решит всего комплекса проблем. Тем не менее, возглавивший корпорацию первый зампредседателя правления ВТБ Андрей Пучков ранее занимался, в том числе, работой с непрофильными и проблемными активами. И вот в прошлом мае стало известно о планах руководства ОСК, с целью сокращения издержек, реализовать непрофильные активы, не имеющие «перспектив долгосрочного развития». А затем на сайте ОСК появилось сообщение о предстоящей продаже сразу 48 объектов недвижимости с их подробным перечнем, принадлежащих Центру судоремонта «Звездочка», «Амурскому судостроительному заводу», нижегородскому заводу «Красное Сормово», «Хабаровскому судостроительному заводу» и т.д. На продажу выставлены земельные участки (в том числе, предназначавшиеся для размещения спортивно-оздоровительного лагеря в городе Чкаловске), нежилые здания и помещения, даже несколько пассажирских теплоходов. Инициированная Костиным и Пучковым реализация некоторой части непрофильных активов может стать только первым шагом, продолжающим политику масштабной распродажи имущества предприятий ОСК, проводившейся Алексеем Рахмановым. При последнем, например, на торги был выставлен имущественный комплекс «Кронштадтского морского завода» в историческом центре Санкт-Петербурга. Кроме того, сообщалось о предстоящей реализации 25% акций Центрального конструкторского бюро «Лазурит», принадлежащих заводу «Красное Сормово». Сам Костин категорически отрицал возможную продажу петербургского Балтийского завода, не скрывая при этом, что на него уже нашлись претенденты.  Об этом сообщает  MEDIA EXPERT

Банкир Костин и «финансовая пирамида» ОСК

Передача подконтрольной федеральному правительству  «Объединенной судостроительной корпорации» ( ОСК) под управление госбанка  ВТБ сроком на пять лет состоялась в октябре 2023 года на основании специального президентского указа. Ранее, в августе,  Владимир Путин уведомил о предстоящей передаче главу кредитного учреждения  Андрея Костина, подчеркнув, что хотя ОСК –  «это работающая структура, набирающая темп», тем не менее, с ней связано  «много проблем и вопросов». Претензий к гендиректору ОСК  Алексею Рахманову, руководившему корпорацией с 2014 года, на тот момент действительно накопилось предостаточно. А после того, как Рахманова в августе 2023-го сменил в должности бывший первый зампредседателя правления ВТБ  Андрей Пучков, их должно было появиться еще больше. Чего стоило, например, одно только заявление возглавившего совет директоров ОСК Костина о наличии  «огромной финансовой дыры»и  «глубоком технологическом отставании».

Активы корпорации – на продажу и в аренду!

В ходе вышеупомянутого интервью, журналист РБК интересовался у Костина возможной реализацией портфеля недвижимости ОСК, в частности, продажей Балтийского завода в Санкт-Петербурге, на который уже нашлись претенденты. Банкир ответил, что продажа активов  «проблему не решит», «с ходу»ничего продаваться не будет. И хотя сама идея приватизации не вызывает отторжения у президента,  «это точно не задача сегодняшнего дня и даже, может быть, не завтрашнего». Напомним, эти слова были сказаны в сентябре 2023-го. Но если тогда господин Костин ничего продавать якобы не собирался, то на сегодняшний день ситуация изменилась. Еще в прошлом мае в СМИ появились сообщения о планах руководства корпорации, с целью сокращения издержек, в срок до 2027 года реализовать непрофильные активы, не имеющие  «перспектив долгосрочного развития»и сократить  «избыточные территории». О каких конкретно объектах идет речь – тогда не уточнялось. Кстати, сменивший скандального Рахманова новый гендиректор ОСК Андрей Пучков работал в ВТБ, в том числе, с непрофильными и проблемными активами. Интересно, не со столь ли специфической специализацией связано его назначение? И вот перед нами размещенное на сайте ОСК сообщение о намерении реализовать сразу 48 объектов недвижимого имущества с его подробным перечнем и предложением принять участие в переговорах по вопросам приобретения. В списке нежилые помещения и целые здания, земельные участки и даже теплоходы. Например, принадлежащий  Центру судоремонта «Звездочка» из Северодвинска пассажирский теплоход  «Артековец» можно выкупить за  12,202 млн рублей. Тот же Центр «Звездочка» продает пассажирские теплоходы  «Николай Старшинов» и  «Сатурн» стоимостью  897 тыс. рублей каждый, а  ОАО «КМК» – баржу  «Севан», но ее цена гораздо выше –  70 миллионов. Также у «Звездочки» предлагается арендовать находящиеся в Сочи здания гальванического и пошивочного участков и деревообрабатывающего цеха, соответственно, за  361 тыс. и  684,2 тыс. рублей в месяц. А вот находящийся в Комсомольске-на-Амуре  «Амурский судостроительный завод» ( ПАО «АСЗ») готовится окончательно распрощаться с 11 нежилыми помещениями площадью от 35 до 901 кв метра: все они выставлены на продажу, но без указания стоимости. Видимо, как говорится, торг уместен.

«Красное Сормово» прощается со спортивным лагерем

Пожалуй, больше всего под раздачу попал нижегородский судостроительный завод  «Красное Сормово». Среди принадлежащих ему непрофильных активов корпорация предлагает выкупить, например, земельный участок в Нижнем Новгороде для размещения коммунальных и складских объектов площадью свыше 4,8 тыс. кв метров, оцененный в  8,671 млн рублей. Лишается предприятие и девяти участков, предназначавшихся для размещения спортивно-оздоровительного лагеря в городе Чкаловске. Их площадь – от 240 до 8,4 тыс. «квадратов», стоимость – от  125 тыс.до  2,6 млн рублей. За исключением одного, находятся они на территории Пуреховского лесничества. В том же Чкаловске за  376,7 тыс. рублей реализуется насосная станция с земельным участком в 223 кв метра, а за  979,6 тыс.– трансформаторная подстанция с участком в 692 «квадрата». За  7,339 млн рублей выставлен на продажу земельный участок для размещения коммунальных и складских объектов в Нижнем Новгороде площадью более 4,2 тыс. кв метров. «Аукцион невиданной щедрости» коснется и «Хабаровского судостроительного завода»( АО «ХСЗ»). Здесь за  40,411 млн рублей корпорация готова расстаться с 3-этажным зданием столовой общей площадью 2,5 тыс. «квадратов». За  150 миллионов выставлена на продажу гостиница в 5-этажном многоквартирном доме во Владивостоке в 2,4 тыс. кв метра, а за  41,788 млн рублей– имущественный комплекс в Хабаровске из двух зданий с земельным участком в 16,5 тыс. «квадратов». Там же, в Хабаровске, продаются земельные участки промышленного назначения в 74,2 тыс. кв метра (ценой  174,514 млн рублей), 26,8 «квадратов» ( 63 миллиона) и 19,9 тыс. «квадратов» ( 44,923 миллиона). Главный вопрос, возникающий при ознакомлении с этими лотами: не пустят ли в результате предстоящих сделок нижегородские и хабаровские земли под застройку? Тот факт, что ни о каком детском лагере в Чкаловске речь больше не идет, сомнений, кажется, не вызывает. На таком фоне сдача в аренду московских офисных помещений  АО «СКЭТБЭ» и нежилых помещений  АО «СПО «Арктика»в Северодвинске выглядят просто копеечными.

Схема Рахманова получает второе дыхание?

Конечно, распродажа активов ОСК началась не вчера и не сегодня. Здесь уместным будет напомнить о давних планах руководства корпорации реализовать 25%акций  Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) «Лазурит», принадлежащие вышеупомянутом «Красному Сормово». Согласно информации на официальном сайте предприятия, «Лазурит» специализируется не только на проектировании кораблей, но и на разработке глубоководной спасательной техники, для чего используются современные программные комплексы 3D-моделирования и PLM-системы. Также ЦКБ является единственным поставщиком дальневосточного судостроительного кластера  «Роснефти». Последняя информация о полученных «Лазуритом» контрактах, доступная в сети, датирована 2021 годом. Тем не менее, известно, что в число его заказчиков входили Минобороны, Минпромторг, Минобрнауки и другие федеральные учреждения. Однако даже при наличии бюджетных подрядов, «Лазурит» работал «в минус». Ознакомиться с финансовыми показателями предприятия последних лет невозможно, они не публикуются. Но мы знаем, что в 2018 году его убытки превысили  216 млн рублей, в 2017-м составили  196 миллионов, в 2016-м –  16,6 млн рублей и т.д. Интересно, собираются ли господин Костин и его подшефный Пучков менять ситуацию? В минувшем феврале «Ведомости», со ссылкой на собственные источники в одном из конструкторских бюро (возможно, в «Лазурите»?), сообщали о планах ОСК инвестировать в обновление нижегородской верфи «Красное Сормово» 15 млрд рублей. После этого, к 2030 году, завод будет ежегодно выпускать до 20 сухогрузов, в то время как сегодня мощности рассчитаны только на 12. Похоже, путем реализации имущества новое руководство корпорации планирует частично возместить расходы? Выше говорилось о выставленной на продажу барже «Севан», принадлежащей  КМК –  «Кронштадтскому морскому заводу». Еще в 2022 году «Коммерсант» писал о предстоящем аукционе, на который выставили имущественный комплекс КМК, расположенный в историческом центре Санкт-Петербурга, на ул. Петровская, 2. В состав лота вошли пять земельных участков, общей площадью 1,1 гектара, и 12 нежилых зданий, площадью 6,5 тыс. «квадратов». Их начальная стоимость оценивалась в  110,2 млн рублей. Можно, конечно, возразить, что это было еще при недоброй памяти Алексее Рахманове. Вот только стартовавшая продажа земли, зданий и теплоходов может стать началом масштабной распродажи активов структур ОСК, за которыми последуют уже более крупные объекты. Это, конечно, не Балтийский завод, который Костин обещал «не сдавать». Но как знать, не способствует ли в итоге банкир реализации планов того же  «Ростатома», нацелившегося на контрольный пакет акций питерского судостроительного гиганта?